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第2282章 你老了但我还年轻（第3页）

张培猛与加特林如何完成这一过渡，直接决定了他们在50米处的速度表现。

加特林在这里认真了一些，他之前的的确确是对于张培猛没有放在眼里。

他之前认为的亚洲选手里面，除了苏神，就只有赵昊焕他会多看一眼。

其余的人根本和以前的想法一样。

他想要在这里重新压过去。

加速跑没有超过也没关系。

途中跑才是自己的强项。

加特林的过渡逻辑是“从加速到巡航的主动切换”。

30米处，正是他那台强大的“送髋引擎”从“预热”转为“全力运转”的时刻。

进入30米后，加特林的手臂摆动从“平衡辅助”转为“动力辅助”。

他的摆臂幅度明显增加，手臂不再是自然下垂，而是在摆动时与身体形成一个更大的角度，每一次前摆都能为身体提供一个轻微的“向前推力”。

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但这股力量并非核心，而是为了配合髋部的转动。

这是加特林途中跑的精髓。30米后，他的髋部转动幅度达到最大值。

每一次腿部蹬地，他的整个骨盆都会以髋关节为轴，进行一次大幅度的、流畅的“前送-后收”循环。

这种转动不再是小幅度的扭矩，而是如同“风车”般的旋转。

将腿部的蹬地力量放大数倍，转化为强大的向前动能。

他的核心肌群如同一块“钢板”。

将躯干牢牢固定在一个稳定的平面内。

躯干不再进行任何多余的转动，而是保持中立，为髋部的大幅度转动提供一个稳固的“平台”。

这种稳定确保了髋部的力量不会因躯干的晃动而损耗，能够全部传递至腿部。

然后腿部动作变得无比舒展。

大腿前摆时高度达到峰值，膝盖几乎与髋部平齐，这使得步幅在高速中达到最大值。

蹬地时，腿部肌肉的发力是“离心收缩”与“向心收缩”的完美结合。

既有强大的爆发力，又有极高的效率。

这些就是他的加特林送髋，在刚刚结束加速之后，进入次极速这一段的发挥。

只能说不愧是加特林，真是有几把刷子。

不管是在上一个世界线上，还是在这一个世界线上，他展现出来的能力……

都强的可怕。

这一点根本没有否定的必要。

不愧是现在美国技术体系运用的最好的运动员。

随着盖伊的渐渐实力不再。

他有点重新回到了美国，成为美国一哥的感觉。

就是可惜，现在成为了美国一哥，可不像是他刚出道的那个时代。

现在成为了美国一哥，你也就只是美国一哥。

和以前那种成为美国一哥就成为世界一哥的感觉是完全不一样的。

现在他想要成为世界第一。

前面还有很多关要过。

而且他还有很多的挑战者需要击败。

就比如张培猛。

本以为这样做了之后加特林就可以稳稳稳住自己的途中跑优势。

可以压制住张培猛。

可惜的是，张培猛今年也是做了万全准备的。

在鸟巢可能是最后一次人生的极致表现。

怎么可能不全力以赴呢？

他们不是中国人，不知道中国运动员，在鸟巢上想要展现自己极尽光华的夙愿。

和加特林在这里的处理方式几乎是截然不同。

张培猛的过渡逻辑是“以加速代巡航”。