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第2295章 除非运动学的爱因斯坦来了才解决的了（第3页）

张培猛在不开上帝视角的情况下。

不可能没压力。

劳逸那一组，已经奠定了一个基调，想要晋级，最起码要超过那条线。

加速区，随着运动员速度的增加，地面反作用力也相应增大。

张培猛虽然启动在第2位，但是想要守住。

并不容易。

毕竟同样是9.80这个级别的选手，还有迈克尔.罗杰斯正在追击。

人家虽然比不了那些超级选手。

但是比赛经验超级丰富。

一句劳模。

可不是白叫的。

在苏神的指点下，他今年也像是打开了关窍。

颇有一种突破的态势。

张培猛没有退路。

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他只能这么做。

苏神看着。

其实他也想到了。

张培猛肯定会这么做的。

不然就不是张培猛。

现在的关键是。

你怎么才能做好这一点？

你怎么才能做到这一点呢？

来。

展示给我看吧。

张培猛进入加速区。

采取第一步就是用双相位驱动技术使得地面反作用力在前支撑相位和后蹬伸相位的分布更加合理。

用在前支撑相位，通过积极的缓冲动作，将地面反作用力转化为弹性势能储存起来。

在后蹬伸相位，这些能量与肌肉的主动收缩力相结合，产生更大的推进力。

三档起步的第三档要求持续加大蹬地力量，才能使得地面反作用力在这个阶段达到更高的峰值，推动运动员快速向前加速。

张培猛这么做。

正好符合了这个条件。

第二就是前面做的关节角度与力矩的动态调整。

此阶段，髋关节、膝关节和踝关节的角度与力矩发生动态变化。

髋关节在蹬伸过程中伸展角度增大，产生更大的力矩，推动大腿向前摆动。

膝关节在缓冲和蹬伸阶段灵活屈伸，调节腿部的发力和缓冲程度。

踝关节的跖屈动作更加有力，增加蹬地的效果。

三档起步的加速档需要这些关节更加协调地工作，以满足快速加速的需求。

双相位驱动技术则确保了关节在不同相位的动作能够精准配合，实现力量的有效传递。

不错。

苏神心里默默想着。

然后就还是身体重心轨迹的优化。

因为在20-30米加速区，运动员的身体重心轨迹呈现出逐渐上升且更加平滑的特点。

双相位驱动技术通过合理的支撑和蹬伸动作，使得身体重心在每一步中都能保持稳定的上升趋势，减少了重心的波动，降低了能量损耗。

三档起步的策略使得张培猛在这个阶段能够更好地控制身体姿态，保持身体前倾，使重心投影点始终位于支撑点前方。

有利于产生向前的推进力。

进一步优化了身体重心轨迹，提高了加速效率。