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第9章 上班了（第2页）

第二天，席于飞穿着板正干净的铁路制服，手里拎着那个帆布袋，开开心心的去上班了。

帆布袋里有换洗的衣裳，单位发的水杯和饭盒，还有他娘让三嫂从供销社便宜买回来的碎麻花以及自己烙的葱花饼。

这是生怕儿子吃不饱，毕竟席于飞这个年纪正能吃，车上说是管饭，但回头饿了咋办？

反正现在天气冷，吃的能放的住。

等到了地方，席于飞才知道，他们这趟车是前往沪市的。

等跑一个月沪市，就要换去往西北那边的了。

这趟车算是短途，因为一天就能到。轮上一年的短途就要跑长途，一趟长途下来，人都能累翻。

乐野记得上辈子他跑过京广线，那真的是，几天几夜下来累的都要散架了。

虽然路上会有区间车组上车换班，可在车上晃悠好几天，也是非常难熬。

不过京广线是很受欢迎的线，因为特区的原因，再加上那边离港城近，就会有人偷摸的从那边倒腾东西往京城带。

都说铁路上的人有钱，但这个有钱指的不是福利和工资，指的就是这个。

跑三个月京广，能赚出三年工资来。

侯师傅手底下人不少，毕竟每个车厢都需要一个乘务员，除了乘务员还有送水员，都属于同一个车组。另外就是车上锅炉房的，不过那就属于另一个车组了。

不过席于飞没想到，还能在队伍里看到之前看大门的那个小年轻。

“吓一跳？”

小年轻嘻嘻哈哈的指着自己的制服，“乘警，懂？”

小年轻叫陈虎，看了半年大门，现在被调到车上了。

乘警跟保卫科也算是有点儿关系，但属于两个部门。不过再怎么分，在铁路上也算是一家亲。

经过梅雨介绍，席于飞才知道这个娃娃脸小年轻陈虎其实已经二十三岁了，去年刚结婚，今年儿子都出生了。

简直，人不可貌相！！

因为京沪这一趟算是短途车，所以车上没有卧铺车厢，但座位不是硬座，是软座。

说是刚升级的车内设施，以前的火车内部座位是硬座，那种木头靠背椅子，坐一天下来腚都是麻的。

不过就算是软座，坐一天也受不了，腰疼。

乘务员有值班的小房间，还有一截车厢是专供车组人员休息的。

作为乘务员，就是需要解决自己职责车厢里的大小纠纷，检票，帮忙收拾行李，以及乘客下车后要打扫卫生。

这时候的火车十分慢，不但慢，而且对行李检查也没有特别严格，总之什么都能带上车。

鸡鸭鹅，猪崽子，羊羔子。只要能挑起担子或者塞麻袋里的，都能往车上带。

还有人带担架上车的，为什么带担架？是为了往两边座位靠背上放，上面还能挤俩小孩儿呢。

席于飞对这种挤的跟罐头似的车厢情景一点儿都不陌生，且不说他做过一年半乘务员，后来他“卷款”之后在南方拼生活，也跟着挤过车，还逃过车票呢。

梅雨带着他走了一趟，就对直接上手的小师弟赞不绝口。

这才发车不到十分钟，他小师弟直接检票捡出来俩逃票的！

“天生就是吃这碗饭的，”梅雨乐的见牙不见眼，“抓到逃票的还有奖励呢，你小子，眼睛真尖！”

席于飞尴尬的笑了笑，他不是眼睛尖，只是经验多了那么一点点儿而已。

大师兄啊，你可别夸了。

作者有话说：

奉城就是沈阳，当年老张忽悠了小鬼子的钱，说以奉天抵债。然后买了装备打鬼子，紧接着就把奉天改成沈阳了。

当年小鬼子还闹呢，但兔子两手一摊说没有奉天这个地方，谁签的找谁去。

哈哈哈，挺解气。

七八十年代那会儿，只有跑富裕地方的车才有软座，很多穷车组都是硬座木头的那种。后来软座升级淘汰，给硬座替换下来，不过那都是到了九十年代了吧？

我朋友这么告诉我的。

有人做过木头硬座绿皮车吗？

反正我没坐过，哈哈