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138.第138章 终于暂时摆脱低空低速这个致命（第2页）

轰隆隆.轰隆隆.

这架空客a320客机的发动机依然发出了震耳欲聋的咆哮声。

机头高高翘起。

一边咆哮一边持续不断的向着更高的空域爬升。

300米

400米

500米.

短短几十秒的时间，飞机就已经爬升到了500米以上的空域。

陆轻舟依然表情冷峻。

同时心里不停地倒数。

刚刚塔台提供的讯息有一个好消息和一个坏消息。

好消息是陆轻舟和徐奕辰终于知道着火点的具体位置了，这样的话等飞机爬升到既定空域之后，他们就不用费心查找着火点了。

坏消息是着火点偏偏是右边发动机。

马勒戈壁。

哪儿着火不好，偏偏是发动机着火了。

这不是要人老命嘛。

不过别说发动机着火了，就算是油箱着火，陆轻舟目前也只能硬着头皮驾驶飞机飞到1000米以上的空域。

还是那句话。

低空低速，才是飞机最大的致命伤。

徐奕辰这时候也稍稍冷静了下来。

手里捧着厚厚的《飞行操作手册》，不停地翻找和查看相关内容。

看得坐在他左后方的陈冰冰又紧张又疑惑。

这都什么时候了。

怎么还翻看起《飞机操作手册》了呢。

现在才翻《飞机操作手册》是不是太晚了啊，跟临时抱佛脚又有什么区别啊。

唉！！！

果然嘴上无毛，办事不牢。

徐奕辰还是太年轻了，经验不够丰富，发生事故了才临时翻开《操作手册》。

哪像人家梁栋。

经历那么多大风大浪，也没见人家翻过《操作手册》。

其实是陈冰冰想岔了。

客机如果遭遇紧急情况，飞行员，尤其是副驾是必须及时翻开《操作手册》，找到《操作手册》里的相关内容，然后根据相关内容提醒机长及时做出调整。

飞行员学的是飞行驾驶。

通俗一点来说，就跟司机学开车一样。

飞行员只负责驾驶飞机，而不是了解飞机的各项性能。

如果把飞机的各项性能都了解透彻了，那还要机务师做什么？