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第344章 虞老头托孤中（第1页）

“哐啷”！

病房门口传来了瓷器落地的声音，一股尿骚味儿飘了过来。

苏北阿姨冲了进来，用李国庆听不懂的家乡话，冲着虞老头哇啦了一大通，口水狂喷，站在离她不远的李国庆都受到了“洗礼”。

喷完之后，苏北阿姨哭着跑了。

“呸，老渣男，负心汉，始乱终弃。”虽然听不懂苏北阿姨说的是什么，但猜到了肯定是保姆想上位，上没上成不知道，但是老头的家产没拿到，保姆恼羞成怒了呗。

“弃你的头啊。”虞老头也不知道“老渣男”是什么意思，但猜也猜出来肯定不是什么好话：“她的工资，我一分钱没少给，还想肖想我的房子，做梦吧她。”

“老爷子，拿工资有拿工资的伺候法儿，拿房子有拿房子的伺候法儿，这两种伺候方式，程度能一样？你是不是骗人家阿姨给你暖床了？要不然人家也不会气成这样。”李国庆继续调侃道。

“对了，你赶紧让你的保镖去我家，这个保姆，我不要了，让你的保镖看着她点，别把老头子我的家当全给我卷跑了。”虞老头道。

“呸，拔雕无情老渣男。”李国庆心里骂着虞老头，但还是吩咐保镖赶紧去了他家。

看着晚景凄凉的虞老头，李国庆也在考虑结不结婚的无所谓，得赶紧弄个孩子出来，要不然自己打下的那片大大的江山，留给谁啊。

他可不想白白便宜了别人，就算生的孩子不成器不孝顺，好歹也是自己的种。最起码等咱老李死了，有人给烧个纸啥的，哪怕只是在街口画个圈烧几张黄纸，天地快递业务那么发达，咱老李也能收到。

“喂，老爷子，到底啥事啊，能把您老气成这样，您老的身体不是挺好的吗？怎么说起不来就起不来了？白瞎了我给你花大价钱弄的那些百年老山参、野生白海参、鱼胶花胶和阿胶了。”

“呸，那阿胶是娘们儿吃的东西，我老头子吃不了那个。”虞老头长叹一口，道：“还不是被三机部和民航局那帮人气的。”

“老爷子，你个老脑筋得与时俱进一下子了，现在哪还有什么三机部四机部的，早改了，82年4月就已经改成航空工业部了。”

“我管他改成什么呢，只要他们愿意造飞机，就是改成呀老头子部，我都没意见，可是他们不造飞机了啊，要买外国人的飞机了啊。”

“哦，你说的是引进MD-82吧，我也觉得他们的眼光确实不怎么地，引进什么不好，MD-82那破玩意儿，有什么好引进的，早晚会被淘汰的东西。”李国庆吐槽道。

1985年4月12日，经过几年的谈判，MD公司和魔都航空工业公司签署关于合作生产25架MD-82飞机的合同。

MD-82飞机由MD公司提供材料、零部件，按照MD公司的图纸和工艺方法，由MD公司培训的员工在魔都装配、调试、试飞直到交付用户。

魔都飞机制造厂MD-82飞机生产线，作为MD公司MD-82生产线的延伸，经FAA审查合格，颁发生产许可证。

“你说的对，小李。”

虞老头拍着大腿道：“25架MD-82机头、机尾、半机翼以及配套零部件由MD公司提供，中方干的仅仅是按照图纸和工艺标准进行机身铆接、部件对接、系统安装、功能试验以及最后的试飞交付工作。”

“这点按人家的标准组装的活儿，给狗扔块骨头，狗都能干，一点技术含量都没有。”李国庆也跟着吐槽道。

“也不能这样说。”虞老头制止了李国庆的毒舌吐槽，说：“虽然中方在这个项目中的工作只占全部工作量的10%，根本提升不了咱们的飞机设计能力，也带动不了相关产业，但是这个项目还是有用的。”

“在这个项目中，咱们可以获得一部分图纸，咱们的人员还可以送到国外进行培训，708工程的马总师去年就带人去花旗跟人交流去了，咱们的设备也可以得到更新换代，这些对咱们都是有很大好处的。”

“通过这个项目，咱们可以学习西方先进的装配和管理技术，锻炼出一批懂技术懂外语的人才。”

“咱们国家航空工业的底子还是太薄了，建国初期从老毛子那里学到的那点皮毛和咱们自己摸索出来的土办法，在西方上百年市场竞争与淘汰中形成的成熟的体系和机制面前，根本不堪一击。”

“这不想得听明白的吗？怎么还气成这样？”李国庆不解道。

“我气的是他们要把708工程的队伍解散还要把技术资料全部给销毁，那可是国家几十万科研人员十几年的心血，先后还耗费了国家5.8亿软妹币的巨额经费，说不要就不要了，崽卖爷田不心疼啊。”

“虽然我承认708工程是个不折不扣的失败项目，就算把飞机搞出来了，也是个生产即落后的家伙，但它不是一无是处啊。”

“大波波副总裁1980年5月在《航空周刊》上着文，说运10不是大波波707客机的翻版，更确切地说，它是华夏发展其设计制造运输机能力十年之久的一次锻炼。”

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“他对咱们的航空科研人员说，如何研制大型喷气式运输机，你们也毕业了，我们大波波不过早毕业而已。”

“1980年11月28日，路透社载文说，在得到这种高度复杂的技术后，再也不能把华夏视为一个落后的国家了。”

“MD公司一副总裁看了飞机之后，对华夏同行说，你们航空工业一下子赶上来了15年。”

“老外们虽然坏，但他们对有实力的人，还是会服气的，能让他们说出这些话，是咱们拿出来的实实在在的东西让他们低头的啊。”

“嗯，老外的政客们说的话不能听，但是他们的工程师们说出来的话还是靠谱的。”李国庆点头赞同。

“所以，项目失败了不可怕，可怕的是全盘否定。咱们其实已经打下了不错的基础了，咱们要做的应该是引进国外先进的技术，来升级运10，甚至是发展出运11，运12。”

“队伍解散了，图纸销毁了，我们这帮老家伙快死完了，怎么培养新的航空人才？航空专业大学生毕了业，连个实习的地方都没有。”

“民航干不了，他们可以去军工啊。”

“扯淡，咱们国家总共才有几架军用运输机？五几年生产的螺旋桨运5，现在还满天飞，当主力呢。军机市场远远没有民机规模大。”

“虞老头，那你分析分析，运10究竟失败在哪里？”李国庆问。

“首先就是飞机的定位，一开始这玩意儿造出来是给领导人当专机用的，当时空军的一个副司令就明确提出要求，飞机航程要达到6000公里以上，可以从西疆不停机飞到咱们的小兄弟山鹰之国。”

“至于载客量，只要能容纳一个访问代表团就行，当时就有人提出飞远程时花这么多钱，不划算，副司令明确指示不考虑经济性。”

“基于这种定位，造出来的飞机，性能、经济性和质量肯定不会很好，造出来后空重偏高，配套发动机跟不上，根本没法跟大波波和空巴这样的飞机在市场上进行竞争，83年民航就表示不会采购。”

“意思是先天不足。”李国庆总结道。

“第二个原因就是没钱了。”

“扯淡呢，70年代国家就能拿出5亿自己搞这个，你跟我说现在没钱了？国家再穷，现在也不会差这3亿5亿的。”

“确切来说是国家不愿意再给这个项目上投钱了。”