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第407章 受刺激的欧洲零部件企业（第2页）

“宝马汽车集团的负责人江辉，已经成功的设计款车型。”

“通用汽车今年卖的挺火的别克G系越野车、雪佛兰X系皮卡，都是江辉设计的。”

作为汽车零部件厂家，肯定都会关注一下世界汽车行业的大事。

通用汽车作为全球汽车霸主，它的畅销车更是被许多人拿着放大镜研究。

“我不管那么多，我就想知道我们工厂什么时候可以大规模的生产热冲压成型零件。”

“现在的生产瓶颈到底在哪里？”

格瑞亚现在的心情非常的不好，没有兴趣听佛迪克解释太多。

对于不少欧美企业的管理层来说，他们最在乎的是结果，过程并不是那么的重要。

“第一就是材料，不解决铝硅涂层钢板的问题，我们的热冲压成型零件就需要增加一道抛丸和涂油工艺，成本增加了不说，生产时时间也增加了不少。”

“本来加热钢板、保压成型就已经很花时间，再来一个花时间的抛丸工艺，生产效率就更低了。”

“再有就是我们对于热冲压成型模具的设计，也缺少足够的经验，需要耗费比较多的时间，并且还有可能报废。”

有困难不趁着这个机会好好的说明一下，以后就没有机会解释了。

佛迪克肯定不会错过的。

“我们能不能直接从华夏进口原材料和热冲压成型生产线，甚至找它们的模具厂家来制作模具？”

对于格瑞亚来说，首先就是要让他们公司具备大规模生产热冲压成型零件的能力。

他们本身就有基础，只要有一条参考的产线，很快就能实现技术提升。

到时候新投资的生产线，到底从哪里采购设备，就可以灵活应对了。

至于钢板，反正都是要从外面采购，只要价格不是太夸张，他都是可以接受的。

“这种钢板、模具和生产线，都是华夏的南山科技那边独家拥有的技术。”

“我们如果采购这些东西，肯定就是会跟南山科技形成竞争关系。”

“除非能够同主机厂那边做好沟通，让我们双方各自拿下一半的订单。”

“并且高价从南山科技那边采购相关的模具和热冲压成型生产线。”

“这样子才有一定的可能性。”

佛迪克知道天下没有免费的午餐。

南山科技不可能傻傻的给自己扶持一个对手出来。

“一家华夏企业是不可能垄断欧洲汽车行业的热冲压成型零件的供应。”

“这一点，我相信南山科技是能够理解的。”

“只要他们跟我们合作，到时候大家在报价的时候可以提前做好沟通，避免恶性竞争，实现双赢。”

“最关键的是通过销售生产线、材料和模具，南山科技还可以获得额外的利润。”

“他们如果这样子都还不满意的话，最终只会导致更多的竞争对手的出现。”

对于格瑞亚这么一个职业经理人来说，能够花钱解决的事情就不是什么大事。

如果一直搞不定热冲压成型零件的大规模量产，他屁股下面的位置才会出现危险。

所以哪怕跟南山科技合作之后，最大的一块利润会被对方吃掉，他也选择了接受。

当然了，像是热冲压成型零件这种新技术产品，利润率往往比较高。

采购的生产线比较贵，模具成本比较高，材料需要进口，这些都可以摊销到最终的零件成本上面，由主机厂买单。

在没有什么竞争对手的情况下，也不用担心主机厂那边不愿意买。

“您说的有道理，我尽快的安排人去沟通一下这方面的内容，争取今年内敲定双方的合作。”

听到格瑞亚的说法，佛迪克松了一口气。

只要不是逼着他带着研发团队去自力更生，那就一切都好说。

反正只要能够用钱解决的事情，那都不是什么大事。

……

相比Plannja公司这边，欧洲另外一家汽车零部件巨头本特勒，他们的想法就有点不一样了。

作为一家1876年就已经成立的百年家族企业，本特勒是梅赛德斯、BMW、大众、奥迪等众多欧洲汽车厂的核心供应商。

它们不仅为主机厂提供副车架等底盘零件，同时也提供车身冲压零件。

原本本特勒并没有对热冲压成型零件技术展开研究，但是最近几个月热冲压成型零件技术在全球汽车行业引起了不小的轰动，公司总裁卡尔本特勒看到了新的机会。

将来的汽车白车身，一定会大量的采用热冲压成型零件技术。

所以上个月开始，本特勒就在内部专门组建了一个项目团队，用来攻关热冲压成型零件技术。

不过，伴随着项目团队调查了解到的信息越多，大家就发现事情没有那么的简单。