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第406章 领头羊带队华夏民营零部件企业的萌芽（第1页）

一辆车上有几万个零件，哪怕是按照直接交货给主机厂焊接、总装等车间的零部件来计算，也超过1000个。

这么多的零件，任何一家汽车主机厂都是不可能完全自己去生产所有的零件。

哪怕是后世的比亚迪也做不到这一点。

当然了，最关键的是没有必要做到这种程度。

宝马汽车集团这边自然也不例外。

除了关键的零部件，其他零件大部分都是从外面的配套厂采购的。

这两年，为了让供应链更加有活力，江辉这两年开始有意识的扶持一些民营企业进入到供应链体系。

嗯，严格来说，这些民营企业还属于个体户的状态，并不是特别正规的企业。

但是由于深城整个氛围跟其他地方不一样，这些企业又是给宝马汽车集团配套，相关部门自然不会去难为他们。

很简单一个例子，你把这种个体户的小工厂关掉了，路虎汽车直接说因为零部件供应不上，要停产。

那领导绝对会出来收拾你。

永华冲压就是这么一家小企业，前年开始接受了南山科技30%的入股之后，正式进入到宝马汽车集团的供应链之中。

他们生产的主要零件就是冷冲压零件，并且是以各种支架和简单的小型冲压件为主。

一辆车上用到的各种支架很多，南山科技什么都自己做是不现实的，也没有必要的。

“哥，我们这个月的营业额突破了30万元，又可以去引进新的冲压设备了。”

“按照宝马汽车集团现在的发展节奏，我们迟早会成为华夏第二大的冲压厂家。”

郭盛斌是永华冲压厂的销售部部长，也是总经理郭盛强的弟弟。

这家公司的股份，郭盛强占据40%，郭盛斌30%，南山科技30%，算是股权非常的清晰。

当然了，南山科技实际上不参与日常的管理，只是安排了一名财务人员担任财务部部长。

“路虎X系列皮卡下个月的排产已经提高到8000辆了，再下个月很可能就会突破1万辆。”

“我们供应的那些小支架，产量也要跟着爆发。”

“看来之前借钱去购买设备的做法，是完全值得的。”

郭盛强算是第一批下海的人。

靠着早些年游泳去港城的叔叔的支持，他们创建了永华冲压厂。

目前在深城已经有超过100人的规模。

最关键的是永华冲压厂选对了合作对象，一开始就跟宝马汽车集团合作。

目前的发展速度非常的惊人。

不仅宝马汽车和路虎汽车这边在使用它们的零件，南山科技和南山发动机、南山设备等关联的厂家，同样是它的客户。

现在他们厂根本就没有精力去开发新客户，宝马汽车集团的订单就够他们忙碌了。

“我有一种感觉，路虎G系和X系两款车型的销量还能进一步的提升。”

“到时候宝马汽车集团的月销量合计突破5万辆是没有任何问题的。”

“甚至要是市场表现比较理想的话，月销量突破6万辆都是有可能的。”

“我们一定要跟上节奏，要不然其他厂估计就要杀进来跟我们抢订单了。”

郭盛强也是有危机感的。

本身他们的工厂如果放在其他城市，就不是属于可以合法存在的对象。

相关部门要到了明年才会正式的给民营企业在法律层面上的肯定。

现在只是允许个体户的存在。

“确实如此，跟上了宝马汽车集团的发展节奏，我们将来指不定也能出口创汇。”

“我可是听说南山科技这段时间从美利坚和欧洲拿回来了几个大订单。”

“它们的热冲压成型生产线，一口气就新上马了好几条。”

“这个样子，完全是超出了大家的想象。”

作为永华冲压厂的股东，南山科技的信息郭盛斌也是非常关注的。

“热冲压成型零件有的时候也不是单纯的一个零件交货，而是会跟一部分冷冲压零件焊接在一起作为小总成来交货。”

“在这个过程当中，我们其实也是有机会给南山科技那边供应一部分的零件，间接的实现出口创汇。”

郭盛强精通冲压工艺，要不然也不敢在这个时候下海创业。

其实对于汽车车身来说，并不是所有的零件都使用最高强度的材质就是最好的。

它讲究的是该软的地方要软，该硬的地方要硬。

太软或者太硬，都是不行的。

因为在碰撞的时候，需要有一些地方的零件能够溃缩，这样子充分的吸收碰撞的能量，也是对车内乘客的一种保护。

要不然就有可能出现车没有什么大事情，但是人没了的情况。

所以其实汽车车身的设计，并不是那么的简单。