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第383章 最好的合作时代（第3页）

关键是日程方面限定的相对比较死，那就更加困难了。

不管是通用汽车还是福特汽车的采购总监，每天的工作安排其实都是非常的满。

你要是没有提前预约好，临时想要见人家就不是一般的困难。

“通用汽车曾经是全世界最大的汽车企业，我相信今后它也可以一直保持这个地位。”

“丰田汽车能够依靠东瀛相对低廉的成本在美利坚汽车市场快速发展，通用汽车也可以借助华夏这边充满成本竞争力的零件来实现成本下降。”

“到时候不管是给消费者更多的让利，还是提升通用汽车的盈利状况，都是很有好处的。”

双方合作，不能一味的觉得是对方的施舍，要不然就很难长久的顺利合作下去。

通用汽车看中了华夏这边低廉的生产成本，江辉看中了通用汽车庞大的需求，双方各取所需，没有必要非觉得谁比谁高一头。

至少江辉心中是这么觉得。

而正是因为江辉的这种自信态度，奥斯丁反而高看了他一眼。

毕竟这些年对奥斯丁这个通用汽车设计总监毕恭毕敬的人多了去了，反倒是江辉这样子的人比较少。

“别克森林已经上市销售好几个月了，如果一年之内都没有出现明显的问题，那么下一步通用汽车将会加大从华夏进口汽车零部件的节奏。“

“不仅是你们的波波纹管和固定卡钳、螺栓这些零件会被采用，轮毂轴承方面我们也可以考虑。”

奥斯丁提到轮毂轴承的时候，朝着江辉别有意味的笑了笑。

当初江辉把轮毂轴承的专利卖出去的时候，他可是帮忙出了不少力。

严格说来，江辉真正起家的资金，也是从这一次的轮毂轴承专利出售上面获得的。

当时江辉只是卖了华夏之外的专利，允许宝马科技自己在华夏生产同类型的产品。

现在利用南山科技在华夏生产的轮毂轴承，出口到美利坚市场，到底算不算违背了当初的约定，那就有的扯皮了。

毕竟当初签署合同的时候，江辉可是注明了华夏企业可以在本土生产轮毂轴承，至于是不是在本土销售，那是压根没有提到。

“相比第一代分体式轮毂轴承，NTN和铁姆肯它们现在生产的一体式轮毂轴承，成本实现了一定的下降，性能有了明显的提升。”

“但其实轮毂轴承的成本还能再降低不少，毕竟这个零件的结构没有大家想象的复杂。”

没办法，南山科技要打入国际市场，刚开始肯定要走价格战的。

要不然人家凭什么用你？

除非你能生产出别人生产不出来的产品，才能挣到远超同行的利润。

像是理工特种车辆厂的洲际弹道导弹发射车，利润率就非同寻常。

“我对南山科技还是非常有信心的，你们能把轮毂轴承等各种轴承做好，那么南山变速箱那边能把变速箱的质量走好，我们也多了不少的信心。”

“通用汽车在全球各地都有销售我们自己的产品，工厂也不是只在美利坚。”

“我们双方之间的合作潜力是非常巨大的。”

“上次去宝马汽车交流回来之后，我专门跟墨菲总裁汇报了你们正在开发的越野车和皮卡的事情。”

“等到明年上市之后，我们双方的合作就更加紧密了。”

奥斯丁又不是来做慈善的，他对江辉的态度那么好，积极的跟宝马汽车合作，自然不是为了友情，而是为了利益。

别克森林现在每个月可以为通用汽车提供超过一千万美元的利润，要是后面的两款车也可以有类似的表现，那么一年下来就有好几亿美元的利润贡献。

哪怕是对于财大气粗的通用汽车，这都是没有办法忽视的存在。

毕竟，这可是1985年的几亿美元啊。

“南山科技、南山变速箱和北平电池厂等配套厂是华夏技术和管理水平最高的汽车零部件厂家，它们提供的产品一定不会让通用汽车失望的。”

“当然了，为了更好的提升零部件质量，提升加工精度，我们今后会加大高精度机床的采购，也希望奥斯丁你能够帮忙多推荐一些好的机床厂家跟我们合作。”

这可是最好的合作时代，再过几年华夏这边想要从美利坚进口高精度的机床，那可就没有那么容易了。

特别是等到北极熊的衰弱样子展现在大家面前的时候，哪怕是还没有倒下去，美利坚的态度也会立马开始变化。

当老大的，总是需要给自己设立一个对手，这样子才好让小弟们更好的围绕在自己身边。