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第214章 独轮车（第1页）

回到温泉谷里把挑着的硝石放好之后，我就开始根据记忆中独轮车的样式进行图纸作业。

虽然独轮车的构造非常的简单，无非就是一个轮子再加上一个车架子。但真的要制作一架独轮车的时候，才会发现其实独轮车也没有一开始想象的那么简单。

我一边在图纸上画着，一边在脑海里设想着每个部分的制作材料。

首先是车架子，这个部分没别的说，肯定就是用木材了。无非就是一个木头做成的框架而已，不要太简单。

其次是车轮，这个我也准备用木头来制作了。当然，如果可以的话，我希望能用橡胶。但是很遗憾，目前在悠闲岛上，暂时没有发现橡胶树。不过，话说回来了，其实我根本就不认识橡胶树！

所以，为了车轮的结实耐用，在使用木头制作轮子的基础上，我准备在轮子的两边再包裹上一层铁皮。

最后就是车轴等容易损耗的部件，这个我准备用金属材料，因为车轴决定了车子的载重量和行驶速度。何况，铁对我来说真的不缺，前段时间刚刚才运回来一些铁矿石。

一番设想下来，才发现制作独轮车难度最大的是车轴和车轮。当然，真正最难的还是车轮的制作。

一开始，我并没有意识到车轮会是制作独轮车难度最大的部分。等到做起来的时候，我才发现，天呐，真的太难了！

首先，我不知道怎么把一根笔直的木头给弄弯。尝试过好多种办法，比如火烧、高温烫，直接上手掰，等等。总之，最后的结果都是失败的。

后来，我想能不能干脆再简单一些，我也别太迷信自己的技术了，就来个最野蛮的。

然后，第二天一大早我就去悠闲谷里转悠了半天，终于找到了一棵大小合适的大树。

这是一棵樟树，它的周围基本上也都是樟树，大多长的都比较大了。

我选中的这棵树的树干直径大概是七十到八十厘米之间，因为我自制的尺子没有到厘米级别，所以就只能目测而已，反正树干刚好够我环抱一圈。

因为这棵树确实有点大，我以前从来没有对这种规格的大树打过主意，砍伐经验更是无从谈起了。

所以，在正式砍伐之前，我带着绳子爬到树梢位置。接着，我把绳子的一端牢牢捆扎在树梢。随后，从树上下来之后再把绳子拉紧并把绳子的另一头紧紧的系在不远处的另一棵树干上。

这一举动，看似有些多余，但其实很有必要的。

因为我没有从事过砍树工作，也不是专业的伐木工，所以我必须得做好了万全的准备工作，毕竟曾经也看过不少新闻，有些人砍树的时候因为没注意，结果树砍倒了，然后自己也被大树给压死了。

所以，这根绳子是用来固定这棵树倒下的方向的。

接下来，我站在与捆绑绳子相反的方向拿着锯子开始伐树。

随着锯子发出的刺耳声音，木屑四溅。为了防止锯片发热过度，我不时的往锯子两头洒上一些清水，同时还要时不时的抬头观察这棵大树的情况。

大概将近一个小时左右，我锯开了树干的三分之二的时候，这棵巨大的树木突然发出一声“咔嚓”。

我听到声响之后，立即停止拉锯，然后就听到又是连续好多声，我知道，这棵树那是要倒了，只是我还有些犹豫是不是立即就跑开还是再拉动几下锯子。

就在我仍在犹豫还没来的及跑开去的时候，这棵大树就突然快速的往我之前系绳子的那棵树的方向倒了下去。

这个时候，我不由得暗自庆幸自己砍树之前系绳子的那“多此一举”了！确实，当时之所以费力爬上爬下的，就是为了树倒下的时候控制其方向的。

不论绳子是否起了作用，但至少在我伐树过程中给了我安全感。

看着横倒在地上的这棵大树，我特意去喝了一杯冰水，缓了缓神。接下来的事情就简单多了，至少是没有生命危险的。

我花了一个多小时一点的时间，从留在那里的树兜和横倒在地上的树干上又各锯下来一块大约七八厘米厚度的树块来。

被锯下来的这两块圆圆的树块，平整光滑，质地坚硬，看上去宛如厨房里切菜时所使用的切菜板也就是俗称“砧板”的样子。

然后，我突然想到自己目前只有一块砧板，这会干脆就一鼓作气再锯下来两块用作砧板好了。

于是，一个上午过去了。我的主要劳动成果是锯倒了一棵直径大概七八十厘米的樟树，同时附带了四块砧板。

当然，这四块砧板都是作为独轮车车轮材料的。

我把那四块砧板拖到旁边的几棵大树底下，我决定就地制作独轮车了，反正主要材料都是木料，就地取材比较方便，也就省去来回跑路了。

我优先选择了那块最开始从树兜上锯下来的那块砧板，因为我好像总是记得在哪里看到过一个知识，说是越接近树根部分的木料会越结实耐用。

接着，我拿出来一根小钉子钉在树块的中心位置，然后再把一根绳子系在钉子上。

随后就把绳子拉直，并在比划着绳子差不多六十厘米的位置又系上一根小钉子。

接着就简单了，把绳子拉直沿着树块转上一圈留下痕迹，划定了轮子的大小。

过后，又在划定的车轮部分用尺子和木炭标记好各个部分，如中心位置安装车轴的圆孔以及轮辐等。

之后，我拿出之前就制作好的凿子把标记之外的木料凿空，整个轮子就出来了。接着，我又用刨子再小心的把轮子给细细的刨平整。

之后，我把车轮放在地上并往按照车轴的部位横着插进一根圆木后，试着推动了一段距离检验一番。

之后，我又把轮子在一块平整好的泥地上按压出来好几处浅浅的印记，从而形成了包裹车轮的铁片模具。

接着，我把融化的铁汁倒入模具里面。同时，车轴的模具里面也倒入好铁汁。

在等待金属部件成型的时候，我就地取材，用现成的木料打造成了车架。

2017年9月3日上午，悠闲岛的第一辆车就新鲜出炉啦！

从此以后，悠闲岛岛主林帆改造悠闲岛的伟大工程又迈出了坚实的一步，是悠闲岛发展史上具有里程碑意义的的一大步！