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第九十三章 悬浮发展第四道空间门4000（第2页）

？

克莱尔把注意力从窗外收回来，看向对方反问道：“对，怎么了？”

“没。”吉尔轻摇头，“只是觉得你们兄妹的风格不搭而已。”

“其实性格方面挺像的，不过他比我更火爆一点。”克莱尔笑着回道。

二人有一句没一句的聊了起来。

至于吉尔前来接机的原因，是克里斯·雷德菲尔德向公司的公关部推荐了亲妹妹，也就是坐在副驾驶位置的克莱尔。

公关部也很快给予了克里斯回应，称克莱尔的毕业档案符合要求，并安排与同期的实习生前往阿克拉分部就职，最终是否会正式录用，将取决于三个月实习期的综合表现。

报道时间是三天后的11月13日（1996年）。

由于克里斯身处零一宇宙，无法亲自带领克莱尔游览阿克拉，所以便让正值休假，也是好友兼战友的吉尔来帮忙。

对此，吉尔没什么理由拒绝，她的假期不是在家里呆着，就是去靶场训练射击。

但她开的是自己的车，毕竟身为调查员的吉尔，不会因为克莱尔是同事的亲妹妹，就会放松一丝一毫的警惕

不出多时。

吉尔驱车到达阿克拉分部大厦这面。

通过安检，完成身份信息核实，武装安保这才放行，让她们进入了大厦侧门的露天停车场。

二人下车，来到了装修气派，层高近三十米的大厅。

吉尔准备先帮克莱尔办理实习身份证明，然后领取宿舍房卡，将行李和杂物都收拾好后，再去好好逛一逛“不夜城”阿克拉。

然而她们不知晓的是，一辆磁悬浮列车正好由东向西，即将路过这栋分部大厦的下方站台。

——

分部大厦在地下一百五十米处，设有规模庞大的列车中转站台。

这里的中央，摆放着大量集装箱和装备箱，后勤人员则是操作着工程机甲，又或是起重机进行搬运。

这里的两侧，安置着高强度的密闭窗和闸门，用来隔离磁悬浮轨道与装卸站台，避免没必要的损失和安全事故，毕竟磁悬浮列车的速度高达800公里每小时。

唰-——！

这时，一辆黑色残影“悄无声息”的一闪而过。

但忙着完成今日任务的后勤人员却没功夫理会，应该是早就习惯了磁悬浮列车的存在。

而这辆发地是拉各斯港口的列车，运载着近万吨生活物资送往阿克拉园区，以及深入原始雨林的遗迹基地。

实际上，在1993至1996年间，阿特拉斯工程部可谓是最为忙碌的部门，没有之一。

其他基础设施项目暂且不提，单是建设在地表之下的磁悬浮轨道，就连通了拉各斯港→

洛美港→

阿克拉分部大厦→

阿克拉园区的地下生产基地→

最后是遗迹基地，轨道总长度超过1200公里，并且在1996年3月成功通车这一点上，就没有任何部门能够与工程部相抗衡，业绩可谓是最为“耀眼”。

当然了，工程部能够在三年的时间内挖通1200公里，与海克斯机器人和3D打印技术密不可分。

其次是拉各斯港与洛美港。

随着阿特拉斯的物资需求量日益增加，扩张阿克拉附近的港口数量是必须步骤。

而且这两个港口所在的城市，也都得到了阿特拉斯的“投资”，未来也将效仿阿克拉的发展历程。

但这些都是只是“附带品”，工程部建造磁悬浮轨道的初衷，就是为遗迹基地提供更加便捷的运输服务。

所以，其实是各个港口在支持着零一、零三宇宙的重建事宜。

而阿克拉园区生产的新式武器装备，也是通过这条磁悬浮轨道，在第一时间送至各个单位的手上。

——

…

遗迹基地的生物实验中心，主管办公室内；