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第52章 要想两翼齐飞就得上列车炮（第2页）

现在布第2军的主力，在守沿海方向。布第1军的主力，除了面对伊普尔正面，还要分兵增援迪克斯慕德，所以才没法来斯滕福德-波珀灵厄一线。”

鲁路修听到这儿，才算是彻底理解，为什么战役全局的态势会打成现在这个样子。

原来，在北线的友军也这么给力，吸引了敌人那么多兵力。

他对着地图思索了一会儿，请教确认道：“这么说来，我们最终应该能够和第4集的人在敦刻尔克和卡塞勒之间的某处会师了？如果按照战前双方各自推进60~70公里的进度来算的话。”

对于这个问题，卡尔少将却无奈地缓缓摇了摇头：“应该不可能，开战以来，我们也向第4集了解了更多细节情况，他们现在打得确实有声有色，但难处也只有自己知道。

他们现在发现一个很窘迫的问题：目前打得顺利，是因为之前建造岸防炮等准备工作很充分。但开打之后，就没时间一路进攻一路造岸防炮了。

帝国已经挑了射程最远的岸防炮来安装，但相比于战列舰主炮的射程优势，最多也就十公里。换言之，攻下奥斯坦德后再往西推进几公里，就会离开我岸防炮的射程差掩护范围。到时候敌人舰炮火力太猛，还是站不住脚。”

鲁路修也是懂行的，师长说出这个理由时，他几乎是一点就透，也就忍不住惋惜：“唉，如此看来，要想最后围歼布军，就得指望我们第6集一直打到敦刻尔克了……第4集攻

（ｂｕｄｕｘｓ）?（）克最外围第一线的城镇，以及牵制敌人，都是很好的，指望走完这段沿海的路，却太难了。

估计最后还是得冒险，让我们的海军也想办法孤注一掷……要是我们有更灵活的岸防火力就好了。”

这一刻，鲁路修脑中首先想到的，是希佩尔将军之前在奥斯坦德海战时、跟贝蒂交火后，“假装重伤”

躲回安特卫普港的那支战巡舰队。

这绝对是一支隐秘的奇兵，只是目前还没想到如何利用。

要是如今的德军，就能跟地球上二十年后那样，有列车炮用就好了。大口径的列车炮，只要是k5级别那种280毫米的，要是能快速机动前沿部署，藏在滨海铁路山洞隧道里，遇到敌人舰队近岸炮击就跑出来反制……那该多爽啊！

那不就等于是能翻版一场“安齐奥特快”么。

这样还能省掉目前这种“沿着海岸线往前每打十几公里，就要重新构筑岸防炮台，抵御海上的敌舰队炮击”的巨大浪费。

可惜，翻版不得，如今的德军根本没有列车炮。

或许打完这场战役之后，可以结合战役经验和功劳，去游说军备部门高层，给克虏伯下单，研发一款能克制战舰的专业列车炮，将来也便于在海峡地区赢得主动。

鲁路修依稀记得，地球上的德军在一战后期，甚至搞过130公里射程的“巴黎大炮”，那也是一种列车炮。但现在如果不要求那么远射程，只要最大射程50公里就够用，提前到1915年造出来应该也不算难。

二战时的k5列车炮是71倍径、射程近80公里。缩短个十几倍倍径、并缩短30公里射程要求的话，提前二十年造出来绝无问题……

想到这儿，鲁路修突然觉得这事儿可行性越来越高了。

如果炮本身不需要另外研发，搞个凑合版的先用着，有没有可能在一个月之内搞定呢？

而且，有了第4集“有了岸防炮掩护就能顺利往前推，离了岸防炮就推不动了”的实战经验教训。

给克虏伯提要求也就显得非常合理了。

鲁路修觉得宜早不宜迟，便立刻献策道：“我有一个想法，能不能把现有的战列舰主炮单管存货，稍微改改装填机构，和现有的装甲列车结合起来，给克虏伯下一个紧急订单？因为从斯滕福德到敦刻尔克，可是有铁路的……”

——

ps：战役全局比较宏大，只能一章简述一下另一路第4集团军的进展和经验教训。

我也不可能专门去写第4集团军的战斗，就从主角和师长的对话带过了。

其实也是为了借友军的经验教训推进主角的布局，并不是水文。

感谢大家的耐心，下一章就回到主角的作战和布局了。

（本章完）！