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第230章 涉猎航空（第3页）

前世包宇刚也想进入航空业，然而却彻底被打败，换做林志超这一世在八十年代去发展航空业，一样会铩羽而归。道理很简单，规则给你固定死了，有钱都没有办法。

所以，只有这一两年有一次机会。

不成功，也就要断了进入航空业的想法。

道格拉斯和桑达士都在考虑这个问题，他们当然是为汇丰银行利益考虑，至于其它，则交给林志超去干。

“你对寰宇航运公司的发展，是否有计划？”道格拉斯再次确认道。

目前，寰宇航运一年可以赚1800万美金以上，汇丰银行占股40%，那就是每年可分红720万美金；当然，大家都没有提分红的事情。

显然，汇丰银行已经一改初衷，对航运表现出很大的兴趣，特别是有林志超掌舵。

“有！预计五十年代末，我们安排资金继续造十万吨油轮，六十年代正好是全球经济增长期，对石油一定非常需求旺盛。届时，这家公司会拥有近百万吨的油轮。资金的问题，我想我们双方都有实力继续注资经营吧！”

说到底，汇丰银行当初一共就投资了不到1200万美金，但这利润高得吓人！

最终，道格拉斯被林志超说服，并说道：“我们需要召开高层会议考虑一下，晚点给你答复！”

林志超知道，至少道格拉斯和桑达士已经同意了。

走出汇丰银行，林志超脸上露出坚毅的神情，英资没有什么好可怕的，哪怕是在这个年代；后世香港的四大洋行中，唯独太古洋行‘坚不可破’，但此时也有软肋，那就是香港航空还没有收到麾下。

包宇刚从日本回到香港，立马迎来了包兆龙、包玉星等人的关切。

“怎么样？船有没有租出去？”包兆龙急切的问道。

没办法，亲朋好友集资，再加银行借贷，总算筹集150万美金。然后在欧洲市场购买了两艘万吨二手轮，船的年龄已经达到27年，依旧要价70万美金。

一艘船的使用寿命，大概是四十年时间。虽然四十年后不一定报废，但肯定运营成本大增，且会受到港口方的刁难。

包宇刚说道：“几家大型航运公司的租船名额已经满了，只有一家中型航运公司愿意签下2艘货轮的四年租约，租金大概是近三年回本。”

众人有些惊讶，如此便宜的价格！

包玉星说道：“没道理啊，哥你不是说，现在的行情两年半不到的时间，就可以回本嘛？”

包宇刚说道：“几个大型航运公司的船约满了，他们都和环球航运有深厚的合作关系。我们一个小航运公司，很难打进他们的业务。能有一家中型航运公司肯租，已经是很好的结果了，日本人压价很厉害的。”

包兆龙沉思一下，还是不解的问道：“你说的虽然有道理，但大型航运公司需求船只很多，更何况我们可以价格再低一些，他们没道理一点无动于衷。”

包宇刚说道：“据说，最近他们已经租到足够长约的船，都是环球航运的船只，价格也非常便宜。”

包兆龙这才明白过来，说道：“看来，你晚了一步。林志超手中的船只最近一年赚了很多钱，苏伊士运河开通后，他又第一时间便宜租给日本航运公司。看来，你想跟他竞争，还是非常困难的！”

包宇刚也有些泄气，因为他发现自己就是一个跟着别人做的船东；重要的是，汇丰银行、日本航运公司，都是绝对支持林志超，而不是他这一个小船东。

直到好一会，包宇刚才说道：“没关系，至少我们三条船租出去了！”

包兆龙叮嘱道：“既然事情已经落后，你就应该好好考虑稳打稳扎，不要再冒进了。”

包宇刚也想明白了，没有强力的银行支持，又没有业务上的优先，他根本无法快速扩充船东。

如今他有三条船，要想买第四条船，就必须等到一年后。

这样的发展速度，距离他预期差别很大。

包宇刚不知道的是，如果按照前世的历史，他第一年就可以扩充七条船。首先，他的二手船在苏伊士运河危机前，正好是出于快到期，这样一来，几倍高的价格续约，就让他拥有购买几条船的实力；其次，汇丰银行也会答应更高的贷款；最后，日本航运公司非常高兴和他签长约。

仅仅是林志超做‘局’一次，就足以改变包宇刚的命运了。

至于这次三大航运公司突然租船业务已经满额，当然也有林志超的手法，但只能说小影响而已。

林志超不讨厌包宇刚、李家成，但他必须提前削弱竞争对手。

若真是讨厌，恐怕更狠厉的手段，都出来了。

一山不容二虎！