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901日落帝国（第2页）

中国为了持续获得美洲白银，西班牙为了持续获取亚洲商品。各取所需，如此而已，都想尽快恢复大帆船贸易。

现在，中国船队前往美洲，明显是在扰乱贸易局面。

“我会转告的。”德拉腊完全说不出狠话。

“静候佳音！”使者转身就走。

墨西哥和菲律宾，有太多人靠大帆船贸易吃饭。

别人不提，就说德拉腊和他的亲信，便在利用特权获取许可证。他们不直接参与贸易，只把许可证当成证券来炒，买空卖空就能赚取好几倍利润。

一艘大帆船，被分成好几千个空间，每个空间都需要许可证，每张许可证都是白花花的银子！

中国人要跑美洲贸易，只要贸易量不大，就让中国人去做呗。

对于殖民地官员而言，万一攻击中国船队，导致大帆船贸易断绝，那才是火烧眉毛的事情。不仅国王要问罪，还有很多人的饭碗被砸，绝对是吃不了兜着走。

德拉腊召集菲律宾官员开会，众人对此无话可说。

想解决彻底这个问题，就得国王派来大型舰队，把吕宋岛、台湾岛和琉球群岛拿回来。这可能吗？王室早就破产了，在欧洲都打不起仗，别说来亚洲跟中国开瓢。

那就只能瞒着国王呗，殖民地官员继续搞走私、继续炒卖许可证，默认中国商人在银丝贸易中掺一脚。皆大欢喜！

除了西班牙国王和本土商人，大家都没有任何损失。

事实上，大家早就对国王不满了，一直限制大帆船的贸易量。另一个时空，再过几十年，国王就被逼得提高贸易量，翻倍，翻倍，再翻倍。

“伟大的西班牙帝国，终究已经不复荣光。”德拉腊望着落日叹息。

想当年，他们纵横四海、称霸欧洲，那是何等的威风凛凛，现在却被一堆国家欺负。

作为贵族，作为总督，德拉腊对此痛心不已。

当然，该赚的银子还得赚，思想不能只停留在过去，还得与时俱进面对未来嘛。

而在马尼拉，拜访李铨的商人络绎不绝。

李铨干脆把投拜帖的都叫上，一起在马尼拉的福建会馆聚餐。

“这一杯，敬李指挥！”

福建商会驻马尼拉经理林若飒，率先站起来举杯。

经理这个词，早就存在了。

“敬李指挥。”其他商贾纷纷举杯。

李铨笑道：“好说。”

酒过三巡，商人们开始发问：“李指挥，这到美洲一来一回，究竟要耗时多久？”

李铨回答说：“去时五六个月，回来三个月。”

“那便是将近一年，”林若飒又问，“中途可有大风浪？”

李铨照实回答：“去途不但耗时久，而且风浪较多，听闻西班牙人也偶尔船只沉没。归途顺风顺水，一路风平浪静，还算是比较安全的。需要注意的是，去的时候一定要带够淡水，而且淡水尽量要密封好。还要多备茶叶、咸菜和豆子，豆子用来发豆芽。我也不晓得哪样有用，反正普通船员也经常喝茶，喝剩的茶叶不能倒，全部让船员嚼着吞下去。只要靠岸，就尽量多采购水果蔬菜，如此才能预防坏血病。”

李铨的船员没得坏血病，其实主要是茶叶在起作用，豆芽那点维生素可以忽略不计。

林若飒继续问：“把货物运到美洲，好不好出手？”

李铨笑道：“运去就能卖。我这次走得匆忙，西班牙人也事先不知道，所以交易量不大。但今年再去，肯定更多西班牙商人聚在那里。他们有的是银子，运多少货物，他们就能吃进多少。”

阿卡普尔科港有固定的开市日期，特殊情况才会延期。

在开市之前，就有大量商贾涌来，有富商、官吏、教士、军人，甚至有印第安小贩、运输工人和普通局面，还有秘鲁、加勒比、中南美、非洲卡菲尔地区商人远道而来。

巨富主要来自墨西哥城、利马、加勒比和非洲卡菲尔，接着又有三条转运路线，南下前往南美、陆路运到墨西哥城、在中美洲陆路运输再走海路。

从阿卡普尔科到墨西哥城的货运路线，直接就被命名为“中国大道”。

一旦大帆船贸易断绝，整个美洲都要货物短缺，西班牙根本就不敢招惹中国。

李铨对诸多海商说：“我跑船不是为了赚钱，而是奉皇命向美洲扩张。诸位东家、掌柜、船主，只要愿意去美洲的，在下都欢迎之至，咱们约好一个时间共同出发！”

商贾们却不敢立即决定，他们得回去征求意见。

有些是合资公司，股东大会说了算。有些是独资公司，大老板都住在福建沿海。

实在是美洲商路太远太危险，风险过高，想赚大钱得有胆子才行。

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