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第273章 15万员工刚起步日均150万单行业领头羊（第3页）

不烧钱，不玩价格战，用户肯跟着你走？

企鹅和360大战，亰东打压当当，苏宁、国美、拼呗群殴亰东，云速与三通一达之间的斗争，无一不在表明，价格战是最有效的商战策略。

李彦洪这次掏钱的速度，明显慢了很多，思考片刻后，他把电话打给了马文腾。

“Pony，大家坐下来谈谈。”李彦洪提议道。

马文腾推了推眼镜，暗自冷笑一声，他都不想搭理李彦洪。

上次柳志平出面，想要暂缓嘀嘀和快的打车之间的补贴大战，但李彦洪却要‘接着打’！

这才过去一个月，对方就扛不住了？

马文腾撇撇嘴，笑着反问道：“Robin，想打的是你，想结束的也是你，企鹅持有的快的打车股权并不多，我不着急。”

你不着急，我急啊！

嘀嘀打车当前的股权结构是：程维占比40.3%，千度占比40%，每亏1000万，千度就得掏400万。

从程维的财务报表上可以知道，嘀嘀打车的单日补贴成本都飙到了800万。

虽说千度有钱，但他也不想给人当冤大头。

李彦洪听后，脸色一僵，但为了切身利益考虑，他还是耐心性子劝说道：“Pony，投资是要挣钱的，网约车又是个毛利率极低的行业，每亏1000万，都需要几个月的利润才能抹平，继续打下去，只会两败俱伤。”

马文腾听着对方迫切想要求和的语气，微微一笑道：“我可以出面找陈延森沟通，但他答不答应，我不能保证。”

陈延森的身家虽然比不上他和李彦洪，但对方手握拼呗和橙子科技两台印钞机，实际上并不缺钱，自然也有接着打的资本。

“OK，Pony，那就辛苦你了。”李彦洪说道。

从商业角度，马文腾也希望陈延森能和程维坐下来沟通，不管是并购融合，还是结束地推、补贴方面的恶性竞争，都对大家有好处。

就像李彦洪所说，投资是为了获取丰厚的报酬，而不是为了与人争斗。

半个小时后，陈延森在空中花园的包厢里，接到了马文腾的电话。

“和谈？Pony哥，我觉得时机尚未成熟，嘀嘀和快的打车所覆盖的运营范围，连全国5%的市场都不到，万一将来再出现一个嗒嗒专车，是不是又要和谈？”

陈延森走出包厢，拒绝了马文腾的建议。

至少，等嘀嘀和快的打车的运营范围，占据了全国三分之一、甚至是二分之一的市场再说。

总会有人先扛不住！

与李彦洪相比，陈延森可不怕亏钱，与人道薪火比起来，这点钱算个屁。

马文腾眉头微蹙，他没想到，陈延森竟会选择拒绝，但他略微沉吟，还是明白了陈延森的意思。

市场太大，嘀嘀和快的吃下的份额太少，哪怕能暂停补贴大战，和平状态顶多维持一个月，届时双方必然有一方忍不住，主动挑起战火。

“行，我知道了，快的打车开启B轮融资时，记得通知我。”马文腾回道。

言外之意，企鹅选择力挺，哪怕陈延森选择烧钱圈地，马文腾也愿意追投。

“谢了，Pony哥。”陈延森礼貌回应道。

李彦洪很快得到消息，森联资本拒绝和谈，网约车大战只能继续。

程维在得知后，心情极为复杂，但焦灼的竞争态势，让他来不及多想，转身又投入到了营销方案的制定中。

7月4号，快的打车进入安次和唐城。

可嘀嘀打车由于资金不足，已经没办法抑制快的打车的扩张步伐。

现在摆在千度、高瓴资本、今日资本和海纳亚洲面前的问题是，到底是放弃嘀嘀还是追加投资？

一时间，李彦洪犹豫不决。

就在这时，君联资本的负责人朱南立，主动找到了程维，提出了领投嘀嘀打车D轮融资的想法。

这一举动，让李彦洪、张磊等人的压力骤减，纷纷松了一口气，愿意跟投。

程维明白，嘀嘀打车又挺过了一次危机，但他手里的持股比例也在大幅缩水。

此时，快的打车凭借杭城、金陵、庐州、燕京等地市场，把单日订单量做到了150万单，一跃成为了网约车市场的领头羊。

7月9号，嘀嘀打车对外公布，将于七月中旬完成D轮融资，君联资本领投，千度、高瓴资本、今日资本和海纳亚洲跟投，计划融资6亿。

消息一出，灰产工作室狂喜，辉哥的小奶牛空单软件，在当天又卖出去了六单。

当天下午，筷跑分别在PC端和APP端上线了‘团购’频道，正式涉足团购领域。

美团、大众点评和拉手网，顿时就慌了！