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第27章 交通10（第1页）

青鸾不仅在国内很火，在国外也引起了极大的讨论。

几乎是在天空之翼发布会结束的时候，就收到了非常多的代理申请。

想要成为地球上各个地区的代理商，引进青鸾。

相应的订单也从全世界飞往帝都。

原本非常清闲的天空之翼营销部门瞬间忙成了热锅上的蚂蚁。

不过大家都很开心。

自己越忙就证明工资越高。

员工讨厌的是加班吗？

不是。

大家讨厌的是无意义的加班，只要老板将三倍工资，各种奖励落实到位，相信很多人还是愿意加班的。

一分钱不想出，就想着白嫖压榨员工，这样的加班文化谁不厌恶？

国内第一批向天空之翼发来订单的购买商有两个群体。

一是国内各大景区的运营公司，特别是以山林和海岛为主题的旅游区。

他们在看完发布会后第一时间就想到青鸾G7在景区里的作用。

还有一方是各地的官方机构，特别是护林队，消防，扶贫办等坐落在交通不发达地区的官方。

青鸾成为了一个廉价且灵活的交通方式。

非常适合这些地方的使用。

国外也有非常多的意向。

而且还出现了一个非常神奇的现象。

非洲，中东，南美这些不发达的地区有很多人想买。

在欧洲，北美这些发达地区也有很多人想买。

反而中等发达的地方对青鸾的兴趣不大。

穷的地方是因为公共交通设施不好，出行不方便，青鸾不挑地。

富的地方则是对这种新型飞行工具很感兴趣，对于他们来说售价并不贵，非常值得玩一玩。

在大众被青鸾吸引了目光时，这一切的主导曹安却将视线转向了南边。

他乘坐自己的飞机从帝都南下，来到了祖国最南端海沙市。

和这边的领导开了一个会。

讨论一个庞大的计划实施的可能性。

开发海沙市管辖的哪些海岛，海礁以及周围的海洋资源。

以前是运输不方便，用船很难将物资运送到这些海岛上。

大型船只根本无法靠岸。

但青鸾诞生后，交通就成为了一个不太需要考虑的问题。

这边资源丰富，要是能开发出来绝对是一个源源不断的聚宝盆。

繁星的提议很有吸引力。

不仅作为经济发展，还能加大国家对这片海域的控制能力。

一边有技术，有钱，口碑好。

一边有需求，有想法。

双方的讨论进展很快。

初步达成了一个共识。

那就是海沙市出地盘占比20%，繁星出资500亿，占比40%。

剩下的40%由繁星对外招商，凑齐剩下的500亿投资。

总共1000亿总投资金。

共同成立【海沙开发责任有限公司】下属两个全资子公司【海沙旅游】和【海沙农业】。

别看还有500亿的投资金额缺口，但拉投资来说还真不麻烦。

想要和繁星合作的公司多的很。

天空之翼现在已经是一片欣欣向荣之势，参与投资的各家脸上都喜笑开颜。

稳赚不赔。

那些没上车的企业自然羡慕不已。