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第三百一十二章 六百二十五倍的领先（第4页）

这个时候，那些普通收入的人放眼看一圈后，海蓝很想要但是买不起，同时又想要电动车怎么办？

买比亚迪的电动车啊！

国内市场里，公认的海蓝汽车的平替啊，价格补贴之后，二十来万就能搞一辆挺不错的比亚迪纯电车型。

日常用来居家使用，然后闲着没啥事，还可以跑个网约车赚钱。

在当下用中低端电动车跑网约车赚钱的很，一个人勤快点在大城市里跑个两万多流水轻轻松松，扣除各项成本后，一年就能把车钱给赚回来。

毕竟徐申学旗下多家网约车平台合并而来的‘快跑出行’以及市面上的其他网约车平台，可不会因为司机的车是油车就给涨车费，更不会因为司机的车是电动车降低车费的。

这样一来，用电动车跑网约车就变得非常划算了，如此也进一步刺激了国内中低端电动车市场。

所以，比亚迪的电动车销量，最近两年也是节节攀升，卖的挺不错的。

进入15年的当下，电动车市场已经算是进入大规模爆发的前夜了！

唯一限制电动车大规模爆发的，其实还是电动车的成本，尤其是动力电池成本和辅助驾驶成本太高，难以大幅度降低，但是这种随着时间的过去会持续下降的，到时候必然会进一步降低电动车的售价，进一步普及。

实际上就算是现在，电动车的成本也比海蓝刚搞电动车的时候便宜很多了。

海蓝汽车第一代海蓝SEC，四百公里续航再加上高级自动辅助驾驶功能的顶配版，不包含其他选装，要六十五万才能拿下。

而现在的海蓝SEC虽然价格还是那么贵，但是顶配车型的纯电续航已经增加到了四百八十公里，同时辅助驾驶系统也是进行了大量的升级……

这其实是属于加量不加价！

这种行为，其实也算是降价了，而且降价幅度不小。

等到现在发售的海蓝SLMC，起步价才四十万，如果选装一个高级自动辅助驾驶功能，那么就是五十万，价格可以说下探了不少。

随着动力电池成本以及其他成本的持续下降，迟早会电动车会进入到十多万的价格区间，成为普通人买得起，用得起的汽车。

而这个时间节点，按照徐申学的预测，不会太久了了，顶多也就是一年多的时间。

因为等到明年，海蓝汽车就会发布所谓的低价车型，当然，实际上是中端车型，直接进军三十万价位，开启超大规模量产，冲击百万辆的年销量。

其他国内汽车厂商，估计都能把车价下探到十几万的程度。

届时，人们将会迎来真正的电动车时代。

只是，这个时代不属于传统汽车厂商！

尤其是国外的传统汽车厂商！

——————

五月下旬，电动车市场因为海蓝汽车发布新一代的中型豪华轿车海蓝SLMC，而引起了一番热闹的同时。

徐申学则是已经暂时放下了电动车方面的事务，又跑到他个人最感兴趣的南门航天去了。

这一次他过去，是因为南门航天即将发射一枚比较特殊的火箭，那就是首次载人航天发射。

抵达南门航天后，南门航天的人就给徐申学介绍了南门航天和多家科研机构一起合作研发的新一代载人飞船‘黑龙’。

这个黑龙载人飞船，实际上就是南门航天自己研发的青龙号货运飞船的载人版本，在青龙号货运飞船的基础上进行设计改进，然后弄出来了一个发射重量十一吨的载人飞船。

之前也经过了几次测试，现在则是首次载人飞行。

这也是人类历史上，首次纯商业行为的载人航天飞行……南门航天这是为了自家的商业空间站计划进行前期技术准备。

“我们的黑龙飞船，将会由五号B型火箭发射升空，达到预定轨道地点后将会执行一系列出舱等试验任务，两名宇航员预计搭载黑龙号飞船，在太空中停留三天后返回地球！”

“为了准备这一次的载人飞行，我们还全新研发了新一代的宇航服，维生系统等大量的子系统，也在之前进行了众多的测试，部分子系统也在国家太空实验室的发射任务里进行了技术验证！”

“技术上我们已经进行了充分的准备，可以做到万无一失！”

徐申学对南门航天这边的技术准备还是比较放心的。

南门航天最近几年的发展比较迅速，也是让徐申学比较少操心的一个公司了。

五号B型火箭已经承担了大量的商业发射任务，并且还承担了试验空间站的发射任务，采用一次性消耗的模式，把重达二十一吨的实验舱送上了太空，开启第二阶段的空间站试验任务。

同时青龙号货运飞船，也执行了两次往试验空间站运输补给的任务。

五号B型火箭，甚至都可以说是当下技术最成熟，也是最安全的火箭，历经接近百次发射，每一次都发射成功了，妥妥的零事故率。

早期人们经常看到五号火箭爆炸，那都是在回收阶段，尤其是五号A型火箭那个时候经常在回收阶段搞各种试验，所以人们可以时不时就看到五号火箭爆炸。

但是……在发射阶段，五号火箭可从来没有爆炸过，每一次都顺利把载荷顺利运输到预定轨道。

等到五号B型火箭的时候，除了一次海上回收试验爆炸外，其他的所有回收都获得了成功，连回收爆炸都不给人们看了。

不过也不用担心没爆炸看……南门航天这边开发的新一代发动机，也就是朱雀C型发动机，正在频繁使用四号火箭进行各种测试……而南门航天的各种试验测试，几乎都是奔着各种极限测试去的，所以经常炸火箭。

用南门航天的工程师的话来说就是：不搞极限测试，你怎么知道什么情况下会炸？怎么知道什么情况下才是安全的？

所以南门航天这边，依旧时不时就炸一个试验火箭，让远道而来的游客们看个大烟花！

但是试验归试验，如果是正儿八经的商业发射，那么南门航天就稳重保守的多了……毕竟一枚火箭几千万美金的成本呢，随便炸成本太高。

所以南门航天的各种试验测试，都是用低成本的小型试验火箭，尽可能的把各种问题都测试出来，然后再解决问题，等确认没问题了再用于大型火箭上。

当然，就算是这样，南门航天也被经常指责为败家子……