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第一百五十二章 好为人师（第2页）

江成制造的全地形车，其实就适合山坡和平原地带进行救援和武装。后车架可以坐人也可以安装一些武器设备。

但只要简单的改造一下，车长缩短让前后三组轮胎间距更近，去掉一些装置，就跟后世比较经典的全地形‘猫猫车’一样了。

全地形猫猫车因为车体更轻便，轮胎间距短，就会有更强的动力和翻越障碍的能力。

反正全地形车的核心能力是在户外很多地形都可以轻易驾驶，部队要的指挥车，需要的就是这个。

有技术的人，是根据地理环境和自身需要，来造符合要求的车辆。而来学习技术的小组，目前就是思维放不开，他们不懂全地形的理念核心目的，来这边只是想要把江成之前设计出来的地形车给制造出来。

但是通过江成的讲解，学习小组的人悟了。但正是因为悟了，才感觉这趟学习之路没那么容易了。

江成这不是单纯的指导他们造车，而是授道，是传授理念。

五个学习小组的人都拿着笔和小本子记录着江成讲的东西，本来打算来一个月，学会现在这款地形车的结构设计理念和制造就回去的。

现在江成这样一说，感觉不多学会几款全地形车的制造设计理解回去，都对不起国家的栽培了。

江成这样教导，其实也是想为国家的军工方面做点贡献。

苏联跟国内关系破裂后，虽然与苏联也一直没有什么大冲突，引发战争什么的。但是苏联没少干搅屎棍的事情。

越南就是在苏联的支持下，在后来搞反华排华的活动，才出现后面的战争。而越南的地形，有各种全地形车辆帮助的情况下，起码能发挥很大的作用，减少人民子弟兵的牺牲。

后世教学辅导讲究一对一，因为一对一才能更好的提问和探讨问题。

江成带着学习小组在郊区外，也算是探讨式的教导了。这样会让他们去思考，当在思考中给于答题解惑，会让他们对于一些问题的解决记得更深。

十一月份的季节，穿上外套在郊区外其实感觉还挺舒适的。

江成没有时间天天对他们技术指导，教导一上午，就要他们回去自己探讨问题。汽车厂这边也有江成生产全地形车的结构图纸。

他们可以去互相理解，然后去看汽车厂制造其他车辆的过程。把不懂的问题，等个两三天放到一起，再让江成进行解答。

另外就是他们昨天刚过来，厂里已经招待了一次，不可能天天招待。学习小组来的时候，肯定456厂给了他们粮票和出差费用的。

可以让他们在这边的食堂里用粮票换饭票，平时就跟大家一样在这边的食堂吃饭。他们要是有足够的钱，天天下饭店大家也管不了。

要是厂里天天招待他们，江成就每天在饭前指导他们一个小时，然后带着人跟着他们天天吃招待餐。

谭雅萱挺着一个肚子，天天想着她男人带她去吃招待餐呢。她要是在厂里吃招待餐，食堂后厨人员都弄不到什么剩菜。

在十一点多，江成就带着学习小组的人回厂里了。下午学习小组的人去干什么，江成就管不着了，他得忙自己的事情。

而江成回到汽车厂后，得到了两个好消息。一个是没有多久又快年底了，苏联那边又有一些派过去的进修人员回国了。

之前派出去的进修人员回国，只要是工业方面的，基本上大部分都会被安排到北方的工业企业中去发展。

但这次去苏联进修的南方人员，关注到了赣省昌城这边竟然冒出了一个汽车厂。而且不光是生产汽车，还有农业拖拉机，边三轮摩托车和工程车。

除了车辆，昌城这边还有一条跟制造车辆相关的产业链。一些学材料学的，就算不去汽车厂，也可以选择到昌城这边其他的一些工厂。

为国内的工业发展奉献自己的力量，在这个年代很多人是有这个觉悟。但要是南方和北方都可以奉献力量的话，作为南方人，习惯了南方的季节气候，加上大家就算要背井离乡，也不想太远。

所以从苏联进修回来的这一批人，在上面给他们分配的时候，这分配其实是引导性的。并不是说要强制谁去什么单位和企业里。

这很多单位企业里，从某些方面来说，昌城汽车厂是自由性最好的一个企业。

进修回来的人，基本上都会得到重用。而很多领域里，其实都有保密性。军工和科研领域，不少方面对于高层技术人员都是有保密要求的。

昌城汽车厂生产的都是能民用的车辆，最多是军民通用，而生产汽车在这个年代算是最高档的一批企业了。

年底回来的是进修人员，不是去苏联学习的那种学生。是本身就有些技术，然后去苏联那边很多企业学习的人员。

他们其实跟汽车厂的张工属于同一类型的，属于实干派，动手能力强于理论。

这些人能派去进修，审核是很严格的。年龄不会小，因为有媳妇孩子的优先。

上有老下有小的人，责任感强。但同样的，这类人都比较有主见，不会头脑一发热，就去一些有保密的单位。那样的话，跟家人相聚的时间是很少的。

除非能成为中高级技术员，能分到不错的房子把家人接过来一起生活。

在昌城的飞机制造厂，能接触到核心技术的工程师，基本上都是住在指定的区域的。家里人都接过去，然后生活配套设施都齐全。

可在昌城汽车厂不一样，工程师要是不想住厂里建的职工楼，也可以去街道办找合适的房子租住。

请假也方便，想回老家就回老家一趟，不需要严格的审批。

所以苏联进修的一批人员回来后，通过个人的选择和审批，将有二十多人到昌城这边来。但不全部是到汽车厂的，有几人是到发动机厂的，还有两人是去橡胶厂的。

来汽车厂这边的，有十八个进修人员。等这批人一过来，技术部门就直接壮大了起来。

另外还有一件好事，就是能用在汽车上的薄板生产出来了，给了汽车厂这边一个专门采购的电话。

不知道是什么地方什么厂生产出来的薄板，反正可以采购到薄板就是了。

有汽车薄板的话，车身可以减轻，成本降低。关键是材料的节省，以前一辆车如果要一千斤板材，现在可能只需要七百斤了。

这薄板也不是说直接能比以前少一半，能节省百分之三十就不错。毕竟汽车很多部位不是用薄板生产的。

但是用在轿车上，那就节省的多了，轿车的车身车门都可以使用薄板。