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第五百八十章 共和党（第1页）

比之仍旧对调和抱有不切实际幻想的现任布坎南，林肯的有着非常明确的政治的目标：坚决主张废除蓄奴制。

这些年来，为了获得更多人的支持，林肯不断地四处演讲，宣扬他的五条政治理念。

其一，自由和平等。（主张废除奴隶制度，并支持所有美利坚人的基本人权和平等权利。）

其二，联邦主义。（坚定支持美国联邦政府的权威和统一，反对各州分裂或分离。）

其三，人民政府。（林肯信奉人民政府的理念，认为政府的权力应当来自人民，并为人民服务。强调了政府的民主性和代表性。1863年11月他于著名的葛底斯堡演说中提出的“民有、民治、民享”的原则，在此时已经初见雏形。）

其四，美国梦。（即每个人都有机会通过勤奋和努力在美利坚这片充满生机活力的国度上实现个人目标和成功。）

其五，和解与宽恕。（尽管林肯对待奴隶制存废这一问题上态度强硬，但他并没有完全对所有人的南方人关上大门。在他看来，南方也有很多同情黑奴，支持废奴的“善良人士”，这些人士是可以争取的对象。）

在前往奥马哈城的专列上，梁耀根据这些年林肯几次大型演讲，与共和党公开的会议内容，整理了林肯的政治主张。

此时林肯的政治理念已经比较成熟完善，他已经完成了从一个优秀的演说家到有野心的政治家的蜕变。

这五条政治理念，是林肯针对美利坚内部不同的群体提出的。除了没有照顾到南方奴隶主的利益之外，其他的群体都多多少少照顾到了。包括外来的新移民群体。

此时的共和党内部也并非如人们想象的一样，是个铁板一块的政党。恰恰相反，这时候的共和党反而是一个内部派系林立，较为分裂的政党。

共和党能够在短短不到十年的时间崛起成为第一大在野党，很重要的一个原因由众多党派汇集而成的新生党派，成员包括反对奴隶制的前辉格党、民主党、自由土壤党、本土党及其他分裂的党派。

这些来自不同党派的人士相互抱团，在共和党内形成了不同的派系。其中共辉格系和民主系是共和党内最大的两个派系，非要比个实力高低的话，民主系的实力稍稍占优，但也并未对辉格系形成比较明显的优势。

前纽约州州长及美国参议院的领袖威廉·亨利·西沃德就是就是前辉格党的左翼领袖。其政治声望无论是在党内还是党外，都要胜过资历较浅的林肯。

值得一提的是这位威廉·亨利·西沃德就是那位顶着质疑声，极力促成从沙皇俄国手中买下阿拉斯加的国务卿。

西沃德是党内声望最高的成员，人们普遍认为西沃德是最有希望获得共和党总统提名的人选。至于林肯，则并不被看好，更多地是被当做陪跑的角色。

毕竟此时林肯才50岁，50岁对于一名政客而言，是非常年轻的年龄。比如现任总统布坎南，如今已经是67岁的高龄。

且林肯担任过的最高职务是伊利诺伊州州长，而且一个任期还没有结束。如此单薄的政治资历，在正常情况下，几乎不可能成为总统。

除此之外，还有根据废奴态度的强硬程度分化为鹰派共和党人，中间派共和党人，鸽派共和党人。

例如，宾夕法尼亚州的州长西蒙·卡梅伦在对待奴隶制的问题上与西沃德同属温和派。

最后，地域、行业、甚至是毕业的大学，也是划分形成党内派系的重要因素。

尤其是共和党吸纳了不少来自边缘奴隶州的党员，并且这些来自奴隶州的党员甚至在共和党内担任要职，在共和党内有着很大的影响力。

比如同样有资格竞争总统提名权，来自本土党的爱德华·贝茨就来自边缘的奴隶州，而非自由州。

在资历和声望对其他党员不占优势的情况下，如何平衡共和党内的竞争与利益冲突。很考验共和党党魁林肯的政治手腕与智慧。

内布拉斯加领地的人口很少，一路上梁耀很少看到窗外有人，直到临近的内布拉斯加领地最大的城市奥马哈之时，人烟才变得逐渐稠密。

事实上，从1854年爆发了流血的堪萨斯时间起，美利坚的内战已经提前在堪萨斯领地预演，爆发了局部内战，至今战火都仍未停歇，只是冲突的规模和烈度无法和后来全面内战相提并论。

南方的蓄奴州以俄克拉玛领地的俄克拉玛城，以及密苏里的圣路易斯为后勤基地，源源不断地从南边和东边两个方向卡萨斯领地输送输送武装人员。

北方则是通过爱荷华州的得梅因以及内布拉斯加领地奥马哈从北方向堪萨斯领地输送武装人员。

南北双方的武装人员在堪萨斯领地打成一片，好不热闹。

虽然双方对外都宣称这是民间武装团体的自愿行为。

但这只是真相的一部分，诚然，确实有很多狂热的废奴主义者和蓄奴主义者自备弹药干粮奔赴堪萨斯为彼此的理想信念与利益而战。

然而这些武装团体指挥官基本都是来自军队内部的退役军官，且他们作战所需物资也是由南北双方的财团进行资助的。

只有傻子才会相信在堪萨斯作战的武装团体会在没有大财团和官方背书的情况下，将一场局部内战，持续了整整五年。

在临近城郊的时候，梁耀透过专列明亮的玻璃车窗清晰地看见了一支从南方来的马车车队。

由于中部地区人烟稀少，暂时也还没发现高价值的贵金属矿藏，因此南北双方对投资中部地区，在中部地区修建铁路的欲望并不高。截至目前，太平洋铁路仍然是唯一一条横穿中部的铁路。

骡马运输是南北双方向堪萨斯输送物资人员的唯一方式。

低效的后勤也是双方能在堪萨斯这块巴掌大，没多少人的地方交战长达五年之久的重要原因。

当然，随着太平洋铁路的通车，北方在这场局部战争中逐渐取得了微弱优势。

只是太平洋铁路的所有权在梁耀和范德比尔特手里，其中梁耀的股份占了大头，梁耀限制北方使用太平洋铁路。

加之南方民风剽悍，北方的武装人员战斗意志不如南方，因此北方迟迟无法将微弱的优势转化为胜势。

（本章完）