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第八百九十二章 超级极限施压（第1页）

眼见埃多奥如此模样，克里尔多立马凑过来，结果只看了一眼，整个人就跟丢了魂一样，不自觉的开始打起了摆子。

之所以无他，只因为那份《华尔街日报》上的公告犹如一把淬了毒的利剑，将他们巴西航空航天工业公司一剑封喉。

因为那篇公告不是别的，正是以美国麦道公司为首，数家知名航空航天供应商联名发表的一份声明，概括起来就一句话：

那就是介于巴西为达成军控谈判，没有加入《国际导弹技术控制制度》，执意发展自己的VLS运载火箭技术，有悖于世界和平和地区稳定的宗旨，因此麦道等公司从即日起，响应美国等国家的号召，对巴西航空航天工业公司禁售包括高性能铝锂合金、高性能铝镁合金、高性能钛合金、T级别碳纤维复合材料、级别碳纤维复合材料在内的数种高端航空航天材料。

这要是放在两年前，遇到这种声明无论是埃多奥还是克里尔多都会当成放屁一样，搭理都不搭理。

问题是现在他们就算想搭理都未必能搭得上边，没办法，现如今他们巴西航空航天工业公司超过7%的高端航材全部是从麦道等一众国际供应商哪里获得的。

时间倒推两年，还有波音为首的国际供应商可以选择，可随着波音看中巴西航空航天工业公司的身子，留着口水想扑倒，波音这条线就算彻底断了，只剩下麦道还能维持。

如今这条线要是也断了，那巴西航空航天工业公司就算是彻底抓瞎了，7%的高端航材呀，一下子没了，别说他们野心勃勃的ERJ—40以及暗戳戳的弄的VLS运载火箭，就是现如今巴西现役飞机的维护保养都成问题。

这已经不是釜底抽薪，完全是照着巴西航空航天工业公司的脊梁骨招呼，不打断不罢休呀。

偏偏埃多奥和克里尔多半点辩驳都说不出口，因为《国际导弹技术控制制度》谈判巴西的确是耍了个心眼儿，没有立刻签字，本以为借此机会好好跟美国为首的五大流~~~氓要个好价钱。

哪成想这边的价钱还没商量好，那边麦道就把巴西航空航天工业公司重要的高端航材渠道给掐死了。

　　这让埃多奥和克里尔多等人能说什么？

不是他们巴西不想签字，因为太忙了忘了？

然而还没等埃多奥和克里尔多等人消化掉眼前的声明，那位使馆使馆工作人员接下来的话更是让众人直坠深渊。

“各位，这还不是最严峻的，刚刚得到的消息，默林茨已经向国际地下交易渠道发出话了，他将用三年的T—NB系列高端航材的产能惩罚那些敢于将高端航材出售给巴西航空航天工业公司的经销商，只要有人敢他就敢把T—NB系列高端航材压到现阶段国际地下交易现价的三分之一，如有必要五分之一也不是不可以，直到所有经销商遵守美国等国的号召为止。”

如果说之前麦道的声明令埃多奥和克里尔多等人不寒而栗的话，那默林茨的话就真的让他们跳楼的心都有了。

这等于是说把巴西最后3%的高端航材获取渠道给堵死了，T—NB系列高端航材三年的产能，现行市场价三分之一，甚至五分之一的价格抛售，默林茨一旦这么干了，整个国际地下高端航材市场将是一片腥风血雨。

经销商们在国际地下交易市场是来赚钱的，可不是为了那个国家拼命的，眼见实力强大的默林茨摆出一副彻底掀桌子的架势，谁还敢找不自在？

所以这条地下渠道巴西也算是完犊子了。

所有渠道都给堵死了，巴西航空航天工业公司还能蹦跶几天？还不屑腾飞集团，还嘲笑腾飞集团拿不到适航证进入不了欧美市场。

巴西的ERJ—40到是有机会那适航证，可连块铝皮都拿不到，拿到适航证有个屁用？

这就好比一个破落户，拿到了驾照却没钱租车，更没钱买车，除了自欺欺人的自诩一声驾驶员，还能有个啥，就问你还是个啥！

被封锁了所有渠道的巴西航空航天工业公司现如今就是这么个状态。

“所以，先生们，我真的很想知道你们究竟是怎么跟腾飞集团沟通的？”这个时候使馆工作人员再次问出了之前那个问题，埃多奥闻言，皱着眉头不解的问：“麦道的声明跟腾飞集团有什么关系？”

　　“这还不明显吗？”使馆工作人员伸手指向电视里依旧对着乔安娜朝着巴西航空航天工业公司大泼脏水的庄建业，又指了指报纸上的声明：“麦道、默林茨以及腾飞集团三方本就是一个潜在的航空产品供应联盟，如今三方在同一时间向巴西航空航天工业公司施压，你们告诉我事情会简单吗？”

说着使馆工作人员叹了口气，然后扫了一圈屋内众人：“国内就此事已经来电了，内容就一句话，要把这件事平息下来，无论付出怎样的代价。”

话音未落转身就走，只给埃多奥和克里尔多半等人留下一个怒其不争的背影。

埃多奥和克里尔多半等人愣了好半天，也不知过了多久，埃多奥这才反应过来，连忙拿起电话，急急的拨通一个号码，待接通后十分谦卑的说道：“童助理，您好，我是埃多奥，请问庄先生有没有时间……”

腾飞集团新厂区的办公楼内，小童捂着手里的大哥大抬头看向在办公椅上发着呆的庄建业：“庄总，您的超级极限施太奏效了，巴西人熬不住了。”

庄建业闻言，原本涣散的目光重新凝聚，嘴角往两边一咧开，露出一抹招牌式欠揍的笑……

……

数日后，一则消息震动了整个航空界。

麦道对外宣布布局全球产品供应链，首批入选的企业名单有中国腾飞集团、日本三菱重工、英国罗尔斯罗伊斯，法国阿尔斯通、巴西航空航天工业公司。

他们将共同承担麦道D—远程干线客机的生产制造工作。

然而在这条麦道打造全球航空产业链内容后的一段小字却让不少人给忽略掉，但对腾飞集团来说比成为麦道供应链更加重要：

在麦道公司的主导下，巴西航空航天工业公司将采用中国的腾飞集团TRJ—500支线客机的全套技术和生产产业链，来完善ERJ—40项目。