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第200章 动向（第1页）

6地上险象环生，协约国军上演马恩河奇迹，奥军进攻塞尔维亚首都贝尔格莱德失败，1连续的失利让同盟国的优势大幅缩水。

刨除意大利摇摆不定的危机，沙俄对于同盟国的威胁同样巨大。

在1910年之前，沙俄的铁路就是1塌糊涂，欧洲的还好些，勉强能用，而西伯利亚大铁路则大面积存在铁轨生锈、破损、火车老旧、维护不善等问题，运力连中国花上5年时间修建并开始逐步替换的临时铁路都不如，后者在中国铁道部的统计中已经不算里程了。

可以说，此时的沙俄就是个空有大个子，却血管堵塞的高血压患者。

但是，由于中俄战争俄国的及时止损，俄国恢复速度比原时空要快得多，1908年就已经有精力继续搞铁路建设了。

1912年，法国又雪中送炭，借给俄国25亿法郎铁路贷款，用于建设西伯利亚大铁路，同年英法联手开启了沙俄的东欧铁路项目。

到1914年，俄国修建了十几条通往两国边境的新铁路，已经有接近30%的火车线建成了复线铁路，通行能力大幅度提升。

虽然相比德国38%，法国43%，英国56%的比例，还是非常低，但也勉强足够实现战略目标——在15天时间内，将100万士兵运往前线。

这意味着东线并不是1个完全安全的地方，德国人依然要分出1定的力量来维持这条战线。

而在海上，德国的麻烦就更多了，德国的公海舰队，对于英国来说也是1个相当危险的战斗对象，但英国依然要分出兵力保护其他方向，因此双方目前还是势均力敌的。

地中海方向，法国仅有4艘“孤拔”级无畏舰，虽然法国人自持丹东级前无畏舰依然能够对阵无畏舰，各国对于无畏舰的强大显然还是不够了解的，仍心存1丝幻想。

但英国人可不放心，奥匈帝国拥有4艘“联合力量”级无畏舰，意大利拥有1艘“但丁”级、两艘“加富尔伯爵”级无畏舰，后者的1号舰“加富尔伯爵”也即将服役。

船台上的无畏舰似乎是法国人多1点，后者由4艘即将下水的“布列塔尼”级和5艘“诺曼底”级，但英国还是不太放心，暂时抽调了“大力神”、“爱尔兰”和“加拿大”号战列舰进入地中海。

同时，英国还尽1切可能拉拢意大利站在自己这边，只要这样，协约国就能在地中海完全压倒同盟国，即便奥匈帝国的3艘超无畏舰能够开工下水，也没有任何的回转余地。

不过，奥匈帝国的“君主”代舰计划实际上已经停掉了，这3艘超无畏舰的资源已经完全倾向了潜艇，奥匈帝国对意大利严重缺乏信任，奥匈帝国建立了数座侦查机场和潜艇基地，密切监视意大利海军的动向，1旦发现意大利叛变，奥匈帝国就会对意大利海军进行突袭。

同时，为了解决印度洋的那两艘奥斯曼战列舰以及德国远东舰队，英国又抽调了“壮丽”号、“君主”号战列舰和“不屈”号、“无敌”、“不倦”号战列巡洋舰越过苏伊士运河，战列巡洋舰前往太平洋截击德军，并命令澳大利亚海军的“澳大利亚”号战列巡洋舰也加入其中，可谓是阵容豪华。

而在印度洋和太平洋，德国人的状态其实不算好，两艘奥斯曼战列舰上实际有大量的奥斯曼人，尽管吨位比对方大不少，但真正打起来，那可就不好说了，其主力依然是德国远东舰队，这其中包括了“冯德坦恩”号、“戈本”号战列巡洋舰和5艘装甲巡洋舰，面对英国的围剿舰队自然是有些吃力。

而且，德国海军其实还有1个劣势，就是缺乏准备。

由于6军事前没有将计划告诉海军，德国海军实际上准备严重不足，身在远东的斯佩伯爵前脚在和中国讨论对日本革命的看法和计划，后脚就突然被告知两国开战，让他赶紧准备按照前计划行动。

首先，斯佩伯爵手下的补给舰全是从中国订购的高速补给舰，航速普遍在20节以上，这种昂贵的船只完全是为这支破交舰队准备的，这些船只都伪装成了英国商船的模样，而德军的轻巡洋舰也做了伪装。

反正英国佬手底下的轻巡洋舰大几百艘，即便是最先进的1批轻巡也有6十多艘，海军自己都不保证能够完全认出来，自然就更别说商船了。

德国的远东舰队显然是下了血本的，而在开战1周之后，斯佩舰队就此离开了日本，驶往茫茫的太平洋。

不过，德国倒也不是没有机会，至少，通过中国，德国还是搞清楚了英国调往印度洋和太平洋的主力舰，并且获得1些作战情报。

但在斯佩舰队离开远东之后，双方的联系就不再稳定了，德国人原本准备在东南亚和澳大利亚都走1圈，然后再前往印度洋的，但由于中国的反对，德国最终选择直奔澳大利亚。

同样的，英国海军在东南亚的行动也相当受限，不过此时英国在远东的军舰数量并不多，只有几艘“老人星”级前无畏舰。

中德之间的秘密接触地点也从中国近海转移到了太平洋领地上。

而中国也不时可以听到南澳洲报等南半球大报纸报道德国海军的破交战果。