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第237章 轻型舰艇发展（第1页）

1921年10月，内阁召开了海军会议，通过了海军部提交的《1922年海军舰只扩充计划》，即《壬戌专案》，11月，联合会议也通过《壬戌专案》，海军在次年初开始实行该计划。

《壬戌专案》总规划包括172艘各类型舰只，总计排水量70万公吨，含4万吨级高速战列舰8艘，27节型、29节型各四艘，各型巡洋舰18艘，各型驱逐舰68艘，潜艇38艘，以及大量的布雷舰、运输船、登陆舰等特务舰只。

新一轮的海军大扩军再次到来，随之而来的自然是财政方面的压力，为了缓解压力，财政部开始发行新的海军债券。

国内外各方对于《壬戌专案》的反应不一，不过，对于英美来说，中国的海军计划无疑是将这场军备竞赛推向了高潮。

当然，中国海军也确确实实开工或者筹划开工了四艘主力舰，在船台上摆着，但其中只有两艘是真的，也就是《癸丑专案》最后的两艘，至于另外两艘，筹备材料先整个半年吧。

相比之下，轻型舰艇方面才是海军计划的核心，首先自然是较受关注的巡洋舰方面，巡洋舰伤，国防军现阶段确实是比较匮乏，目前国防军中共有十四艘巡洋舰服役，即海河级与安庆级侦察巡洋舰，在1921年初，国防军对其进行了重编号，分别编为CL1~14。

按照计划，《壬戌专案》中的十八艘巡洋舰将会有12艘完全开工。

在巡洋舰的发展中，国防军关于要大还是要小有过一系列争论，将制式巡洋舰的排水量定在7000吨级还是5000吨级是一个问题，是否要建造9000吨级的加强型巡洋舰也是一个问题。

在安庆级和海河级的使用中，国防军积累了一定的经验，总体来说，国防军的巡洋舰方向是高速轻量化，并不像日本那样重视单舰火力。

因此，海军最终选择了7000吨级的方案，并将其落实，而9000吨级的加强型巡洋舰方案则暂时被国防军搁置，中国没有那么多的海外殖民地，对于这种有点不上不下的战舰并不感兴趣。

7000吨级轻巡洋舰首舰于1922年5月在杭州造船厂开工，共分两批次开工，分别由浙、闽、粤三厂承建，首舰定名“宁波”号。

宁波级轻巡洋舰外观上依然采用了高干舷长艏楼的船型，拥有国防军巡洋舰一贯的修长舰体、三脚桅杆、纵列双烟囱等特征。

宁波级舰体全长169.8米，宽16米，吃水6.3米，标准排水量7035吨，满载排水量8380吨，在各国同级军舰中属于比较轻的，航速方面自然也是国防军所坚持的高速，最大航速可达35.5节，过载状态甚至能够逼近37节。

主炮选择方面，既然是7000吨级的大方案，搭载的自然也就是6英寸舰炮，共有五座双联装一六式50倍径6英寸主炮，鱼雷武器方面则搭载了国防军新研的四联装鱼雷，共两座。

实际上，到底要不要给巡洋舰安装鱼雷，国防军内也是有着一点异议的。

说起来，对于鱼雷这种武器，国防军一直以来都是坚持专舰专用，现阶段各国战列舰都装备有鱼雷发射管，包括各国还未落实的战舰也是有的，而国防军早在十九年前建造的干城号前无畏舰上就已经抛弃了鱼雷，当然，干城号是为了缩减

工时，按照当时的看法，应该是“阉割版（ｂｕｄｕｘｓ）?（）”

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无论是舰队作战，还是护航反潜工作，驱逐舰都发挥出了重要的作用，在各国新建舰艇中都占据着重要的地位。

以美国海军为例，仅在1917年至1920年间，美国就开工了111艘“维克斯”级和156艘“克莱蒙森”级驱逐舰。

而国防军方面的驱逐舰就显得有些不足了，在中俄战争前服役的三十余艘早期驱逐舰显然已经不足以使用，战后国防军就退役了一批航速过慢的（如建威级），欧战期间，国防军曾向英法荷等国甩卖了一批，退役了一批，现在海军中尚服役的天河级和历下级，共计31艘，实实在在的需要新舰的补充。

对于驱逐舰的设计，海军部就相对发散了思维，大体可以分作三个方向，放大之后的驱逐领舰、高速化的专业雷击舰和常规驱逐舰。

首先自然是最正常的常规驱逐舰，由于历下级设计十分成熟优秀，设计局直接在1914年设计的历下级Ⅱ型的基础上进行了改进，不过，相比于不动船体的历下级Ⅱ型，新一型驱逐舰的变化就比较大了，因此自然也就不能称之为历下级Ⅲ型了。

新驱逐舰首舰于1922年2月在江阴造船厂开工，按计划应建造36艘，共分三批建造，包括民间造船厂在内的七家造船厂获得了订单，首舰定名“定海”号。

定海级驱逐舰标准排水量1480公吨，航速方面则与国防军一贯坚持的高航速相配，最大航速37节，由四座重油锅炉和两台蒸汽轮机提供动力，可输出4.2万匹马力。

舰载武器方面，定海级装备了四座单装一六式4.5英寸46倍径舰炮，在建造历下级Ⅱ型时，国防军对老旧的4.7英寸舰炮不满意，又嫌现有的5英寸舰炮过于笨重，因此开发了4.5英寸舰炮。

除了主炮外，舰上另有两门40mm70倍径高射炮和一挺12.7mm高射机枪作为防空火力，这一防空配置基本贯穿国防军战间期的设计。

至于国防军最重视的鱼雷武器，舰上自然也是少不了，依中轴线布置了4座三联装533mm鱼雷发射管。

除了鱼雷和火炮，水雷、深水炸弹等武器自然也是驱逐舰的标配。

总的来说，定海级性能优秀，技术成熟，能够完美满足国防军的需求，而在建造中，各批次均进行了一定程度的改动和调整。

相比于成熟的定海级，驱逐领舰的设计就不那么的顺利了，自1918年第一次世界大战末期驱逐领舰这一舰种出现，世界各海军强国均在不断试探它在海军中的位置，各种理念和战术也层出不穷，各国的定位也不甚相同，国防军一般将其作为驱逐舰队旗舰使用，也会单独编队，作为加强舰队使用。

国防军的首级驱逐领舰设计上还算成功，共计建造8艘，首舰“丹阳”号由旅顺造船厂

（ｂｕｄｕｘｓ）?（）建造，标准排水量2250公吨，使用与定海级相同的动力系统，最大航速可达35.8节.

大船自然扛大炮，国防军在丹阳级上装上了5座单装127mmL42舰炮，其中四座舰炮呈舰艏艉背负式布置，而三号炮塔则安装在一、二号烟囱之间。

鱼雷武器方面就显得平平无奇了，由于舰炮占用了较多的空间，设计局又对舷侧鱼雷布局不放心，因此仅在丹阳级上安装了2座四联装533mm鱼雷发射管，也算是差强人意。

不过，海军部对于丹阳级最大的脑洞还是想给她装上一架水上飞机，最初是准备在三号炮塔的位置安装弹射器，但最终由于弹射器设计问题被否决。

然而，驱逐领舰装水上飞机还不算最大的脑洞，最大的脑洞还得是文昌级高速雷击舰。

文昌级的标准排水量只有1225公吨，在国防军的驱逐舰中算是相当小的，舰载武器也相当贫弱，只有2座单装114mm舰炮，不过防空火力倒是更强些，装备了两座双联装40mm高射炮和5座单装20mm高射炮。

当然，这些东西都还是次要的，高速雷击舰从名字上也就能捕捉到其关键词——“高速”和“雷击”。

文昌级确实有着无与伦比的高速，各舰最大航速都超过了38.8节，而且，受英国F3驱逐舰的启发，国防军第一次使用了燃气轮机，其中二号舰宁安号装备了来自法国的燃气轮机，而其余四舰都是蒸汽轮机，宁安号航速确实快，在试航中一度超过了40节，但各种毛病也不少，随着蒸汽轮机技术的突破，国防军也就不再使用。

至于鱼雷武器方面，国防军本想安装一座七联装鱼雷发射管和四座四联装鱼雷发射管，但这一丧心病狂的想法对舰船稳定性影响太大，遭到了设计局的强烈抵制，最终海军部选择退一步，安装了四座五联装鱼雷发射管，不过21英寸鱼雷肯定是不行了，海军最终研制了19英寸鱼雷，即482mm。

总的来说，这个小东西的设计还是超前了些，在实际运用中存在着许多问题，因此最终只建造了五艘就停工了，不过海军对于广撒网的鱼雷战术依然念念不忘。

这段时间也是海军难得的快乐时光，一直以来，由于军队规模的庞大和经济工业的贫弱（相对于国家规模），海陆军的军费都要精打细算的用，一些天马行空的想法甚至连设计都没法设计，只能存在于脑海中。

而这一次军备竞赛算是给海军解了一层束缚，虽然主力舰没法真的开工，那也要把图纸往外甩，有什么奇思妙想都提出来，反正上面批了一堆设计经费，而且不用考虑建造的问题。

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