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第324章 暴风雨前夕（第2页）

　　林志超当然不担心，今年六月份苏伊士运河就得关闭，届时区区450万吨的容量，算得上什么，4500万吨还差不多。

毕竟一旦运河关闭，相当于全球十万吨以下的船只，统统运程多一倍；而目前虽然船只朝着大方向发展，但十万吨以上的总吨位，占比还是非常小的，毕竟还没有发展几年呢！

与此同时，林志超算过一笔账，截止今年六月底。

环球集团的‘净债务’大概在1.5亿美金，这些债务是包括下半年下水的船只在内；

而即将造的10艘船，因为有注入的5300万美金，暂时不需要贷款，毕竟只需要支付25~30%的建造款。就算需要贷款，也只需要1.5亿美金。

而接下来，从七月份开始，环球航运的盈利将大涨。

按照9亿美金的船队，30%的年盈利，一年也将高达2.7亿美金左右。

暴涨一倍！

等环球航运造船到2000万吨的时候，可能负债都没有了！

“老板，日本造船厂今年都涨价了，几家能接22.6万吨油船的造船厂，都报价2100万美金，这还是给我们环球集团的价格。”冯永发从日本考察回来，告诉林志超一个不太好的消息。

林志超倒没有在意太多，但还是问道：“原因呢？”

冯永发说道：“大概是打开了VLCC的市场了吧！去年底，董浩雲也打造了6艘22.6万吨的油轮，可见不少人真的很重视VLCC油船。”

林志超点点头，说道：“嗯，那他们的订单有没有要延迟交付的情况？”

冯永发立即说道：“这到不需要，几家造船厂都信誓旦旦的保证，在12~18个月内交船。并说，我们的订单是不需要排队的。”

林志超知道，该在这个月动身签署十艘VLCC的合约了。一旦苏伊士运河关闭，造船厂的订单也会大增，先不说要不要排队，仅是造船成本就得提高10%以上。

因为造船费用，本身就受市场的影响，也受钢铁价格的影响。八十年代初造一艘30万吨的VLCC油船，造价要5000万美金；但如果你造了船，五年过后，这艘船只能卖出500万美金。

这就是董浩云、赵从衍差点破产的原因。船的价格，也受市场而暴跌，你想卖船都不行，卖了就是硬亏。只能找人注资，等待航运寒冬季慢慢过去。

董浩云去年能造6艘22.6万吨的船，让他刮目相看。自从肯尼迪死后，新美国总统立即扩大了越南战争，所以亚洲航运也非常不错。

董浩云凭借和美国的政府关系，也接到不少军事物资的运输，大赚特赚。

环球集团也接到了一些活，但没有董浩云的关系硬，毕竟董浩云就是台岛籍，且早年和美国军队合作过。

所以董浩云赚了钱，立即举债造船，这和他的作风差不多。可惜他才不到两百万吨船只，还得慢慢发展。

“好，下周去日本一趟，将今年的造船任务完成！”

冯永发犹豫了一下，问道：“老板是不是觉得苏伊士运河会出事？”

毕竟公司突然负债增加，和老板一向的作风不一样。

林志超说道：“你觉得会不会出事？”

做航运的，最关心的莫过于欧美政治、中东局势。

冯永发想了想，说道：“这几年以色列和阿联确实冲突不断，上个月叙利亚和以色列还发生空战，叙利亚损失六架战机。说不定，还真有可能发生战争！”

林志超平静的说道：“不管有没有发生战争，我又从其它公司调集3亿港币的资金，可以作为这次造船的订金。这样算下来，我们大概也就是3.2亿美金的近期和远期负债。就算以目前的行情，两年半也足以还清，不碍事！”

冯永发点点头，说道：“好的！”

他只是稍微提醒老板一下，负债高了点。

话虽说以目前的行情，两年也差不多可以还清，在不造新船的情况下。但就怕新船租不出去，航运下跌，届时三亿多美金负债就要命了。

当然，目前航运形势不错，应该不会突然下跌的，冯永发如是的想到。

两天后，林志超又来到长江工业园区，他让几个集团高层陪着考察了生产车间。

“现在长江工业园区有多少名工人？”林志超问道。

“长江工业园区一共是1.21万名工人和职员，主要集中在玩具和拉链工厂，高级假发和美的电器的工人不是很多。将军澳那边的冶炼厂，一共是1500名工人。”王良随即回答道。

美的电器，并没有发展得很厉害，收音机和电风扇都不是香港的前三；实际上，也没有认真的发展。

林志超又问道：“那大家的薪水如何？”