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第279章 盯着他搞（第3页）

唐仲源暗暗咂舌，讲道：“这样一幢大厦，动辄都是三四千万港币的价值，岂不是？”

林志超笑着说道：“岳父莫非是想投资一幢？”

一幢中环大厦，对于一家大型置业公司，都是一个负担。就拿廖宝珊来说，他在中环一共投资了两幢大厦，一幢只有十层高，一幢预计是24层高还在九龙修建了一幢大厦。这些物业就会占据四千万的资金左右，这还是他前两年购买的地皮。

唐仲源虽然也有实力，但估计整个东方集团的净资产，再加他的现金流，也就六七千万港币。

“这倒没有，至少现在没有，我现在更愿意投资实业！”

林志超笑着说道：“岳父很理智，尼日利亚那边做起来，你就是真正的‘非洲王’，成衣、纺织双丰收。”

　　听到林志超的这种口吻，大家都不奇怪，本来就是女婿在帮助岳父拓展事业。两家人都知道，唐仲源的纺织，一开始是长江拉链扶持起来的；唐仲源的成衣，更是林志超这个女婿送的‘彩礼’；而尼日利亚的事业，也是林志超参谋的。

这些事情，是想遮掩掉，也不可能遮掩掉；更何况在唐仲源本人看来，女婿的商业本领和工业领域成就，完全可以为他的‘师父’——达者为师。

“确实要好好专精这两样产业！当初纺织领域，东方集团一度是前三，后来落后下来，差不多是第五，我一直有在检讨自己。相比之下，炳源堂兄的纺织事业，一马当先，现在已经是第二、第三的总和差不多，估计，资产额都有四五千万了，听他的意思，最近几年还打算上市。”

林志超笑道：“最近几年上市不划算！当然岳父不要去乱说，这是我一家之言，要是说错了，岂不是得罪堂伯。”

唐仲源点点头，心中不禁熄灭了跟随较劲的想法，还说道：“这是自然！”

唐炳源若是在1964年前上市，资金最多可以购买设备、机器，进行更新换代，又能有多大的发展。

自己的岳父若是听自己的，以后就走南丰集团‘陈廷骅’、华夏染厂‘査济民’的路子，成为纺织业转型最成功的商人。

也就是说，他会鼓励唐仲源在1967年在新界收购‘乙种公函换地证书’，顺势慢慢的进入地产业。再在1972年进行上市，筹集资金。

至少，唐仲源的家族，将来不会输给前世的陈廷骅家族，甚至是更胜一倍有余。

毕竟，当年仅凭将许彩英嫁给他，已经是一种恩德；毕竟，出身名门的唐家女儿，岂有做妾，哪怕是平房的道理。

不过如今看来，很少有人再拿这个事情说闲话了。

随着林志超的地位增加，大家也觉得唐仲源选择对了。

月底。

林志超来到汇丰银行总经理桑达士的办公室，总经理只是汇丰银行的实际首脑，但上面还有一个汇丰银行主席；当然，汇丰银行总经理就是下一任董事局主席。

而桑达士预计还有两三年才能真正成为汇丰银行一把手，不过也足够为林志超所用了。早在桑达士只是进出口部的副经理，便已经在汇丰银行算得上高层，毕竟当时已经预定是项目部经理。

就当时的情况来说进出口部门是重于项目部，因为受到半岛战役的影响；而如今，汇丰银行早将进出口部分成‘进口部’、‘出口部’。

喝上一口茶之后，林志超翘着二郎腿，靠在沙发上，轻松的说道：“寰宇航运今年要订购两艘油船，日本那边说已经能造13万吨的油船，1100万美金一艘。”

寰宇航运，已经拥有4艘5.6万吨油船、6艘10.3万吨油船；债务方面是1200万美金，但利息仅6%。

也就是说，汇丰银行愿意为寰宇航运、香港航空提供6%的超低利息，这是比较好的。毕竟银行存款的利息，有的都比这个高不少。

桑达士说道：“贷款方面没问题还是给予6%的低息贷款。”

随后，他话锋一转，说道：“环球航运今年就可以偿还所有贷款。而明年的利润怕是可以达到1300万美金以上，所以我在想，何不订购四艘油船呢？”

一路走来，他见识过林志超的超强眼光，不仅能分析出航运形势，甚至还能抓住航运机会；与此同时，林志超在各国也擅长和政府打好关系。

这样好的条件，汇丰银行如果投资航运，自然是找林志超加深合作了。

林志超稍作思考后，就说道：“今年造船还算便宜，明年怕是就得涨价，当然我相信航运也会走出低谷，新油船行情可以达到20%回报率。所以寰宇负债高一点，也无妨，就打造四艘，不过得两艘10万吨，两艘13万吨，这样配置比较合理。”

20%的回报率，就是五年回本一艘新船；当然有个前提，那就是别出事故，油船的事故还好，日本造船厂会付全责，若是高级海员操作不当，那只有期望保险赔偿足够。

环球航运也出过一次事故，是二手货轮搁浅，不仅要赔偿货主的钱，还损失一艘二手货轮，但运气还算好，保险的资金足够赔偿货主的钱，就是二手货轮，也能赔偿一部分。

总体说来，环球航运的管理非常不错，损失较少。

桑达士笑着说道：“这些你是专业的，我们不干预！”

如今的寰宇航运，拥有4艘5.6万吨、6手10.3万吨的油船，总吨位不到85万吨。再打造四艘，也才130多万吨。

带着汇丰银行发财，第一是加强和英资的联系，毕竟现在还需要英资盟友；第二是加强和汇丰的合作，有利于以后让汇丰银行为他所用；第三是这样可以减少汇丰银行投资其他航运企业，避免汇丰银行扶持新的船王。

毕竟，如果汇丰银行看好航运，而林志超不愿意带他们发财的话，他们可以立马加大对包宇刚的扶持，或者扶持其他船东。

按照林志超的规划，要在1967年前，将寰宇航运的吨位，提高至300万吨。

而环球航运，则需要800万吨；亚洲航运，要上100万吨。

简单的沟通后，林志超便离开桑达士的办公室。如今，他和桑达士的关系已经非常亲密，每年都有黄金送上。毕竟，桑达士也是需要赚钱的。