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第337章 教官 徐苍（第1页）

在日航内部酒店前面广场的小花园里，徐苍落座于石凳之上，在他旁边，夏疏月静静地站着，一双灵动的眼睛一眨一眨的，看起来有些俏皮。

徐苍拍了拍旁边石凳的座位：“坐啊，站着干什么？”

“我喜欢站着，你坐着吧。”夏疏月轻笑着：“没有受伤吧，我听说你在欧洲那边做了一些有危险的事情。”

徐苍稍稍坐直了身子，苦笑道：“这话不是应该我问你吗？”

“我没有什么事啊。那天晚上她们喊我出去，我不是很......乐意，后面就没出去。不过，后面全日空那边的人让我们离开，在外面还有不少不太友善的人，是有些吓人的。”夏疏月认真道。

“就是这样？”徐苍还是不太相信，以夏疏月的性子确实有可能故意将事情的严重性淡化的概率：“没什么大问题。”

夏疏月终于不再站着了，而是坐在徐苍身边：“没有了，你不相信我？”

徐苍近距离看着夏疏月如同凝脂般的肌肤，呼吸着鼻间清新的香气，喟叹一声：“算了，我信你。”

夏疏月眼睛弯成了小月牙儿，鼻子皱了皱：“你还是不相信我。”

“信，我信。”徐苍苦笑道：“那收拾一下，跟我回去？”

不管怎么说，在日本的培训算是虎头蛇尾了，也没有什么继续呆下去的必要了。

“日航的长野英树社长让我问你，他们可以代替全日空完成后续部分相关资质的培训工作。”夏疏月眨巴着眼睛：“问你需不需要？”

“日航要接手？”徐苍愣了一下。

日航的实力自然是极其强劲的，各种资质培训也是应有尽有，想要接手培训工作自然是手到擒来。只是徐苍不太明白日航的用意，这显得有些过分主动了。

夏疏月点点头：“是的，长野社长是这么说的，而且在培训费用上不会让你感觉到困扰的。”

说着，夏疏月举起双手：“我只是复述他的话，没有掺杂什么个人的想法。”

“没事。”徐苍笑了起来：“我会跟客舱部那边询问一下，我不太懂乘务员的培训工作，到时候或许也需要有人跟日航这边对接一下的。”

“那你的意思是倾向于在这里将剩余的培训做完？”

“自然是的，后期会有国际航线，总得是需要人的。”

夏疏月略微有些惊讶：“我们公司要开辟国际航线了？”

“原本东京-沪上和东京-羊城这两条线是要按照协议给全日空的，可现在情况不一样了，我内心里也不太想直接给日航，我觉得还是自己运行比较好。”徐苍笑道：“你觉得怎么样？沪上的情况比较好解决，反正在那边机场已经放了几架飞机了，倒是羊城机场那边些微难处理些，不能就为了一条东京-羊城航线就单独放一架飞机在那边，这样成本不太好控制。后续应该想着怎么以羊城为中心，扩展出一些航线来，这样羊城摆飞机的性价比就高一些了。”

之前徐苍花了不少力气疏通沪上和羊城那边的关系，结果搞定倒是搞定了，却最后用不上了，也是无语得紧。不过，东京-沪上和东京-羊城两条航线还是很不错的。时间不算很长，都可以用737或者320之类的机型运营，成本控制比较方便，之前市场调研下来的结果，两条航线的上座率也都相当可以，算是不可多得的优质航线了。

既然全日空那边不长眼，那就只能徐苍自己笑纳了。

不过，春夏航空并没有相应的国际航线的运行资质和经验，因此，夏疏月还真没想到徐苍会对运行中日航线有想法。

之前，因为跟天东航空的周延平关系不错，又有春夏旅业的秦异从中斡旋，沪上那边的情况算是没什么大问题了。不仅仅在沪上机场放了几架飞机，还开通了几条沪上的国内航线，在盈利能力上相较于苦哈哈的基地机场航线，算是相当不错了。

羊城那边因为木华航空的马诚跟徐苍有合作，放飞机在羊城机场应该不算什么问题，但是开拓羊城航线就只能自己想办法了。

毕竟跟马诚的合作还是偏向于单纯的利益关系，点到为止就行。

在沪上的航线问题有一部分是秦异帮忙解决的，不管怎么说，春夏航路的总部在沪上，秦异的主要人脉也在沪上，比较吃得开。可在羊城，徐苍当真是没有什么比较有份量的朋友了。

羊城在国际航线上相比汉京和沪上优势不大，但是在国内航线上就不一定了。毕竟那里有两个一线城市，承接了大量的国内人口流动，在国内市场上的表现一直都比较好。

像之前局方给徐苍的汉京-羊城航线就属于黄金航线，若是羊城飞次一等的城市基本也是比较赚钱的，当然再往下一等的就不好说了，比如羊城-剑川这条航线就不太赚钱，以致于此前被陆景华拿出来当赌注了。

而且，像是史灵灵之类人脉比较丰富的，也是集中于汉京和沪上那边的，像是之前沪上的事情就是史灵灵率先破局的，可是在南方就稍显薄弱了。

后面等回国了，得是要跟史灵灵多商量商量了。

说实在的，虽然徐苍现在很厉害，徐苍跟春夏航空在某种意义上也是一体的，但是毕竟不是完全划等号的。所以，具体到公司事务上，有些事情还是觉得力不从心，基本上就是徐苍一个人拖着春夏航空在走，可徐苍只是一个人，不可能面面俱到的。

但是，此后随着罗罗会在国内合作建设发动机维修工厂，国内但凡使用罗罗发动机的航空公司基本都会有求于徐苍，在航空公司层面，所遇到的阻力应该不会很大。

之后需要担心的应该是相关的地区管理局的意见了。

在几个地区管理局里，南方的那个比较复杂，徐苍得是要好好想想如何说服南方局了。

基本来说，想要促成一条航线，航空公司，机场和民航局三方都必须要解决好。

“在羊城放飞机？”夏疏月奇怪道：“我们的飞机够吗？感觉不太够啊。”

这是关系到公司运营策略的，一般人问徐苍，徐苍不一定会回答的。但是，如果是夏疏月问的话，徐苍还是很乐意跟她说的。

“原来我是打算从翠鸟航空调飞机过来的，不过现在欧洲市场那边过热，翠鸟航空自己飞机都不够用，估计是调不过来了。另外，等木华航空的咸池分公司的正式纳入我们的公司序列，可以内部再调剂一下运力。咸池分公司那边的飞机机队实力还是相当雄厚的。”

没错，在翠鸟航空那边指望不上后，徐苍已经将希望寄托于咸池分公司了。正如徐苍所言，翠鸟航空在欧元发布后的第一个月就预计可以扭亏为盈，这种赚钱能力比春夏航空本部强太多了，还是将飞机留给翠鸟航空来得具有性价比。

甚至说，即便翠鸟航空说可以自己通过融资来完成新机的购置，但在某些必要时刻，徐苍可能还需要另给翠鸟航空以财政上的支持。