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第516章 进军网约车市场（第1页）

网约车风口无疑是中国互联网历史上最烧钱的风口。

BAT争霸后期，百度在团购和外卖风口相继失手之后，李彦宏已经有心无力了。

网约车这个风口，李彦宏虽然也在扶持小弟去抢，但是力度显然不如之前。

此时他已经有了退出BAT之争的想法，不再参与所谓的020竞争，把最后的力气放在了OTA（在线旅游）市场上。

接受了携程创始人梁建章的提议，促成去哪儿和携程的并购案，携程成为OTA市场霸主，百度成为携程大股东。

这也是李彦宏从马云马化腾口中吃到的惟一一个风口的福利。

网约车烧钱大战打响的时候，李彦宏已经不是二马的对手，这个风口成为了二马之间的较量。

也就是当年快的和滴滴的较量。

较量初期，阿里扶持的快的打车一直是市场老大。

但是随着腾讯入场，马化腾没有下限的支援滴滴，局势开始反转。

滴滴创始人程维烧了十几亿之后，快要撑不下去，马化腾一个电话，承诺腾讯和滴滴各自承担一半的补贴费用。

新一轮烧钱大战再次打响。

滴滴趁势追击。

快的加大补贴力度守住市场份额。

滴滴紧跟，抢占市场。

每天上千万烧出去，创下了单日亏损四千多万的最高记录。

烧了不到两个月时间，滴滴和快的都有点扛不住了，又被相关部门叫停。

滴滴创始人程维和快的创始人吕传伟组了一个局，把两家公司的天使投资人华兴资本的包凡请了过来，做中间人开始谈和。

在华兴资本这位天使投资人的牵线搭桥下，阿里、腾讯、泛大西洋创投、红杉中国、高瓴资本……等多家投资方坐下来谈判，最后达成了并购协议。

滴滴和快的合并。

保持独立品牌运营。

程维和吕传伟出任两家公司的联席CEO。

市场上的竞争暂时高于断落，但是公司内部的内斗刚刚开始。

程维联合君联资本把快的团队提出局，腾讯再次出手接盘，阿里失去对滴滴的控制权，滴滴打车也改名滴滴出行，完全导倒向腾讯系。

前有美团的王兴，后有滴滴的程维相继叛变和马化腾牵手，也是看清楚了阿里的手段。

所谓的小弟都是为阿里电商输血的工具。

马云眼里只有电商市场。

团购和网约车市场的流量都会成为淘宝变现的工具。

王兴和程维正是看到了阿里恐怖吸血性，最后才会选择倒向腾讯。

事实证明两人的选择是正确的，不然就没有后世外卖和网约车市场的两家巨头。

滴滴能把快的团队踢出局，离不开满门忠烈柳家。

柳传志先是利用君联资本在其中斡旋，然后把自己的女儿柳青送上滴滴高管位置，一点点削弱快的团队的影响力。

程维表面上看是滴滴的掌权人，实际上柳家在滴滴更有话语权。

合并快的之后，滴滴出行已经是国内网约车市场的霸主了，并且是一家独霸。

原本以为这个风口会风平浪静一段时间，2015年，全球最大网约车巨头优步进入中国市场。

滴滴又开启国内市场的保卫战。

再次启动融资抗衡优步，十多家资本持续为滴滴输血。

两家公司在中国市场上烧出了单日亏损2000万美金，一年亏损25亿美金的记录。

至今没有任何风口烧钱烧的这么凶。

2016年，优步开始意识到自己吞不下中国的网约车市场，和滴滴打了一年，烧了那么多钱进去，市场份额没有太大的增长，优步全球总裁开始主动接触滴滴高层。

最后以相互持股的形式，滴滴对优步中国完成了并购。