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第55章 祸从天降（第1页）

第55章祸从天降

“陈伊万，货轮这边查到了什么？”

虽然说找到发动袭击的快艇，就能够查出袭击者的来历，但是戈武也知道，找到快艇的难度极大，几乎是不可能的事情。搞不好，袭击者在得手之后就处理掉了快艇，比如在远海将其凿沉。很明显，顺着快艇的这条线索追查，不会有什么收获。那么剩下的，就只有搁浅的货轮了。

“‘阿米洛’号是一艘印度货轮，之前是从法国马赛港出发，按照出关是通报，运送的主要就是工业废品，还有少量二手纺织品，主要是衣物。此后只在进入苏伊士运河之前，因为要排队，去亚历山大港停泊了三天。按查到的进出港记录，‘阿米洛’号在亚历山大港是临时停留，没申请码头，也没让船员上岸，甚至没让港口提供淡水等补给。只不过，这也算正常。亚历山大港的物资比欧洲的港口贵得多，为了减少航运的成本，很多有经验的船长都会在欧洲港口加满水箱，带上足够的物资。不正常的是，‘阿米洛’号原本计划去阿曼首都马斯喀特，运走那边的上千吨废钢铁，而且在从马赛港出发的时候预留了空间。可是在经过曼德海峡之后，‘阿米洛’号的船长临时发出申请，以运载违禁货物，没办法进入马斯喀特唯有，修改了航行计划。也正是如此，‘阿米洛’号才选择远海航线，从索科特拉岛的北面经过。”

“船长临时改变了航行计划？”

“这种情况其实很常见，尤其是对‘阿米洛’号这种印度籍散装货轮来说。”

“为什么？”

陈伊万稍微停顿了一下，才说道：“船长菲利普持英国护照，同时拥有加拿大国籍，而且家人都住在加拿大的魁北克省。按照查到的资料，菲利普的年薪为二十五万美元，可是他全家每年的花销都超过了五十万美元。我查过，他没有投资，甚至没有花钱买股票，他的妻子一直是家庭主妇，而他的子女都还没有成年。就算有家族背景，获得了家族支持，也不会如此夸张。”

“你是说，他有一笔非常客观的额外收入？”这次是陆勇添提的问题。

“对，而且是非法收入，还跟他担任船长有关。”

“走私？”

既然陆勇添已经猜到了，陈伊万就没回答。陆勇添也没多问，毕竟利用职务之便偷偷摸摸的夹带货物，在航运界根本就不是秘密。尤其是在贫穷落后的国家，很多海员都指望靠此发家致富。如果是成规模的团伙走私，那就需要强大的后台，而且通常会找一个专业外籍人员当船长。

显然，“阿米洛”号就是一艘走私船。

关键还有，能够聘请拥有双重国际的英国人当船长，肯定做的大买卖，走私货物绝对很值钱。更重要的是，能够请得起外籍船长，还能做大买卖的，肯定是大有来头，多半跟政府高层都有关系。

别说是在印度，

在任何一个国家，没有大靠山，根本就做不了走私的买卖。

“船东呢？”戈武换了一个话题。

“这就是关键所在，而且也是我要告诉你们的。”陈伊万稍微停顿一下，才说道：“这艘货轮的船东是在孟买注册的‘贝塔航运’公司，该公司有三个大股东，其中的一个叫叫纳伦德拉。”

“这个名字……”

“你们没听错，而且此人也是来自古吉拉特邦。按我查到的线索，此人很有可能是我们熟知的另外一个纳伦德拉的侄子，不过也有可能是外甥。要真是如此，那么‘贝塔航运’的靠山就是印度头号政治家族。这也从一个侧面解释了‘阿米洛’号做走私买卖，还能大赚特赚的原因。”

“有前任总理撑腰，那肯定没问题了。”苏青平在旁边说了一句，还显得愤愤不平。

“能不能查到走私的是什么货物？”陆勇添跟着就问了出来。

“暂时还没有查到，不过有一些眉目。”

“有什么眉目，直接说。”戈武觉得陈伊万是在卖关子，才提醒了他，让他不要在无关紧要的事情上浪费时间。

“按照查到的资料，‘阿米洛’号离开马赛港的前一天，而且是下午，在下班前大约还有半个小时的时候，向法国的航管部门重新递交了船员名单，额定船员由四十七人减少到了四十二人，减少的五个都是在马赛港停靠期间染上了传染病，得就地接受治疗，也就没办法跟随货轮出海。”

“这有什么奇怪的？”

“确实没什么好奇怪的，毕竟这些船员常年在世界各地奔波，日常生活也非常放纵，尤其是在上岸后，很多都醉生梦死，因此染上传染病，根本不值得奇怪。很多货轮在长期停靠之后，都会有部分船员因为各种各样的原因没办法出海。也正是如此，经常发生类似情况的货轮都会额外编入几名船员。事实上，就算是少了几名船员，货轮也能够正常航行，不存在需要留下来等待船员的问题。”陈伊万稍微停顿一下，又说道：“我查过了，‘阿米洛’号在过去的几年里，几乎每次从欧洲港口出发都会留下几名船员，而且多数时候都是在出港之前临时报备。”

“这有什么问题吗？”

“那可是欧洲国家，政府机构的办事效率，就不用我来解释了吧？”

戈武微微一愣，随后说道：“你的意思是，‘阿米洛’号临时修改船员名单，是打了个时间差？”

“按照正常的情况，在‘阿米洛’号把船员名单发给法国海关航管部门的时候，相关单位的人员已经下班，就算还没有离开，也不会积极处理刚收到的船员名单。以法国公务员的懒散传统，最后半个小时是用来喝咖啡的，即便还有没有办完的业务，也会留到第二天上午处理。更重要的是，就正常来说，每天工作的第一件事情都是填写当天的工作安排，而

这通常要耽搁一个小时。等于说，法国海关航管部门的工作人员着手处理‘阿米洛’号递交的船员名单时，已经是次日上午十点左右。哪怕立即反馈给港口管理部门，也是‘阿米洛’号出港之后两个小时了。”

“货轮在次日上午八点离开马赛港的？”

“起锚时间是七点四十五分，在八点就驶出了港口，等到十点的时候，已经离开了法国领海。只不过，‘阿米洛’号申请的离港时间其实是上午六点半，因为安排不过来，才延迟到了七点四十五分。虽然港口留存的报表里面，‘阿米洛’号是四十二名船员，跟航管机构那边一致，但是报表最后一次修改时间是在‘阿米洛’号出港的当天下午，而且修改的就是船员人数。”

“船上有四十七名船员？”

“留存的档案都是四十二名，不过我们有理由相信，船上有四十七人，不过就只有四十二名船员。另外五个人，很有可能是走私贩安排的押送人员。毕竟贵重的货物，走私贩不会交给船员。结合从其他渠道获取的信息与线索，‘阿米洛’号走私的很可能是黄金，以及更加贵重的天然钻石。”

“从法国往印度走私黄金与钻石？”