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第156章 嫂子对不起你（第3页）

跟娄父一样想法的还有其他几家，这个时候倒大方起来了，金子都花了，车算个屁啊。

当初一起买的，清一水的伏尔加M24，李学武还用来当接亲婚车来着，现在全都停在俱乐部停车场。

每天赵老四都会从那边过一趟，昂首挺胸的，想着有一天自己也能坐上大轿车。

大轿车是好，可都是进口的，这个时期国内能不能产小轿车？

能，魔都不就开始量产了嘛，还成为现在公务车的主要供应商了。

可那么一个厂子能生产多少台车，怎么可能满足得了国内这么大的需求市场呢。

所以啊，现在解决了用油难的问题，造车难又提上日程了。

李学武开着车，随着车流行驶着，眼睛却是看着左右的车辆，脑子里想着汽车的事。

让他开矿采石油他做不到，可轧钢厂啊，什么工业设备没有，造车很困难嘛？

夏中全每次被他问的时候都说快了快了，正在攻克，可三个多月过去了，发动机的问题还是没有解决。

发动机的问题不解决，汽车工业的其他项目就没必要进行了。

这个时候可没有零部件装配的条件，汽车制造厂生产一台汽车，连特么螺丝钉都得自己造。

为啥？

这个时候不讲究配套和集成，讲究的是自力更生。

老子是造车的，还能让你个造螺丝的给为难住？

所以这个时候的造车成本极为高昂，所有零部件都需要开项目来造，造一批换一批，也就是后世所发现的，补充零件有的时候不能用的问题。

为啥都找同批次的，就是因为一台机器，换了几个项目后，再回来造第一个的时候，即便是按照数据进行调整了，可造出来的东西依旧是两样。

发动机里的零件可跟自行车泥瓦盖不一样，用钳子掰两下就能按上了，这个差十分之一头发丝也不行啊。

所以在选择造车的第一个项目上，李学武给夏中全定的就是仿制威利斯。

虽然发动机还在攻克中，可其他项目也已经在准备中了。

只是发动机没冒烟，其他的项目就得等。

李学武自己就有台威利斯，他还能不知道怎么设计汽车？

没有人比李学武更懂设计了，也没有人比夏中全更懂李学武的设计了。

每次夏中全看见李学武递给他的“伟大设计”，他都想要一头撞死。

思路极其清奇，卖点极为突出，画工极为抽象，理解极为困难。

主打的就是一个精神理解，看图猜意图，夏中全最怕李学武搞设计了。

曾经他说过，李学武去保卫处是杨凤山厂长最英明的决定，他也无比的庆幸，李学武没因为高中毕业而来设计处当技术员。

这样的设计“鬼才”只适合当领导，如果当技术员，早被他收拾死了。

李学武给夏中全的设计手稿是他精心“研究设计”的，废寝忘食抄的小鬼子经典越野车型吉姆尼。

当然了，也不能说抄袭，毕竟吉姆尼也抄威利斯了，大哥别说二哥。

李学武借鉴的只是风格和意向，实际上还是基于威利斯整体来完善的。

正经的威利斯是没有顶棚的，它只有软顶，帆布的，冬天开起来很爽的那种。

有的威利斯连帆布顶都没有，直接用脑袋硬扛风，相当的钢儿。

李学武要求夏中全做到的是，给威利斯加个顶棚，至少冬天是保暖的。

外形不能再那么粗框了，要细腻些，前盖能从前面打开，而不是从腰上掀开。

除了车身整体结构要用钢材外，其他能用薄钢的就用薄钢，能用木材的就用木材，最大程度上减肥，减重。

威利斯的设计是为了战争需要，那是要用来撞坦克、扛大炮的，正常交通用不到这种强度的车身。

还别说，这个时代撞车不新鲜，可少有车身损伤严重的，多是司机嘎屁。

主要还是车身用钢太多，全钢车身也有的是，车重轻轻松松都过四五吨，后世哪有啊。

威利斯发动机本身就有60匹马力，如果车身减重，那跑起来就更轻松，更快了。

原设计车速最高105公里每小时，这么一改，轻松上120了。

李学武给夏中全定的套路是，货运小皮卡、载人面包车、公务吉普车，以及特殊用车。

公务吉普车就是要做到李学武要求的那种，内部舒适，外部美观，动力足够，功能齐全。

既然在指挥车上都能实现暖风和电台，那公务吉普车上实现供暖和收音机总不成问题吧~

李学武那台威利斯是丈人在半岛缴获的M38A1，车上就已经有了24V电气系统了，实现更多功能也不是不可能的。

这玩意儿不就在于设计嘛，李学武最懂设计了。