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第487章 第二个了（第2页）

关于这一点李学武信，他太特么信了，整个接待队伍里只有老李激动，他都不激动的。

文章不重要，重要的是数据。

是数据背后反映出当前市场经济和工业发展的勾连关系，以及与计划生产和计划经济之间的矛盾。

生态工业区的建设不是字面上那么简单的生态和工业相结合。

在工业领域，红星厂以重工业为根基，向行业上下游持续拓展发展空间，打通贸易销售壁垒，实现了多种经营，轻重工业复合发展。

如果仅仅是为了方便工厂建设，以科研和三产以及部分联合工业为核心圈，周围构建居民区和学校以及医疗体系，这不叫工业区，更不叫生态工业区，这叫大工厂。

生态工业区的概念其实跟亮马河并没有多大的决定性关系。

没有亮马河，有亮马山、亮马沟什么的都无所谓，这就是个点缀。

什么是生态工业区的核心？

是以红星厂未来的可持续高速发展为目标，以现有生产产能和发展驱动为基础，与其他工业联合构建全方位立体化的健康成长体系。

在大工厂建设和布局的基础上，通过联合贸易、工业、三产、人文、医疗以及其他类别，串联多个企业组合成链条式工业系统。

在这一工业发展链条上，会加注经济生态，人文生态，思想生态，科研生态，以及其他生态思想。

生态工业区的生态其实代表的是一种科技持续创新，产品持续领先，人文发展勃勃生机的新理念。

如果仅仅是轧钢厂要拆迁重工业，扩大轻工业和厂区，至于引得Z先生亲自下来视察吗？

当然不会，工业发展的思路和脉络都是有迹可循的，不是随随便便谁都能改变的。

但红星厂通过思想变革，通过贸易体制探索和生产工业变革，在计划生产和经济体系下实验出了一条新理念，新思想。

这对于当前计划经济和市场经济碰撞融合的时期是很有调研价值的，是值得实验和思考的。

红星厂做出的这份规划和意见是如何构建和实验这种体系的？

其他项都不说，就说最能显而易见的，那就是贸易。

在轧钢厂提交的生态工业区建设规划中是有一处大型商场的。

这座商场里不仅仅售卖外来的商品和民生物资，还会售卖联合贸易体系下供应链能提供的所有商品。

也就是说，生活在亮马河生态工业区内的职工和家属，都能享有进入商场购物的资格。

从一开始，轧钢厂的冷冻列车项目运送回来的商品就没有向外部售卖过。

对内售卖过程中也并未收取任何票据和证明。

因为这些物资本就不是计划内的产物，收取票据会对计划市场上的货物造成严重干扰。

这也是供销系统迟迟没有来找麻烦的原因，因为红星厂的贸易体系根本就不在他们的监管范围内。

都没有票据交易，那工人手里的票据所具有的计划价值实际上是没有变化和动摇的。

且这些资源的局限交易属性隔绝了供销系统的监察和监管。

厂区之外他们说了算，但厂区之内厂管委会说的算。

红星厂其实还不算特别的巨大，变革前才一万多人。

你看看三五万人，十多万人的那种大厂、大单位，人家那才是跳出三界外，不在五行中。

人家都有自己的判罚机构，你就说这权利得有多大。

话又说回来了，生态工业区是高筑围墙，以河为界，把这几万人圈在里面吗？

当然不是，那建设的不是生态工业区，而是生态监狱了。

红星厂的亮马河生态工业区没有围墙，更在河岸两边，与京城其他地块相连接。

工业区是没有围墙的，但功能区是需要身份证明的。

但这种心理上的围墙又是轧钢厂急于突破和挣脱的，围墙不是轧钢厂设立的，而是计划经济设立的。

亮马河工业区始终会以开放的态度构建和谐工业体系。

在教育资源、医疗资源、贸易资源等体系上，会留出一个口子，以实验的性质持续探索市场化。

所以，你可以把生态工业区看成一个俱乐部，一个朋友圈，一个发展平台。

轧钢厂在规划中不仅仅要建设企业办公大楼，还要建联合工业大楼，就是要给有志于发展联合工业和贸易的企业提供合作发展平台。

亮马河生态工业区的土地是有限的，但联合工业的发展是无限的。

有人说了，李学武设计的生态工业区是不是蛇口，是不是后世的深镇，是不是太早出现了。

不，从根本设计思路上都不是一样的，具象化表现出来的经济体系完全不搭噶。

京城没有对外打开变革窗口的土壤，但这里有思想实践的基因。

亮马河工业区，其实就是计划经济体系下，早已经产生的市场经济资源的整合。

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