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第283章 试射（第2页）

王学新不由一愣，这话说的还真对，差不多就是把高射炮带到空中了。

然后武国智就迫不及待的想试试。

试当然要试，毕竟之前都是在陆地上试验从没挂载在飞机上试过。

不过这试起来还没那么快，甚至还比想像中的麻烦。

首先就是要在战机上安装一套感应设备，它能较精确的感应到飞行员的动作甚至是幅度。

这如果对于现代战机来说或许还有困难，因为现代战机绝对多数都是有助力。

这时代因为成本和技术的问题助力较少，因此只需要机械感应就能做到，然后再转化为电信号给X1发送指令。

其次就是要在挂架上装一个卷着铜线的滚筒。

这些倒是不麻烦。

麻烦的是没有目标……

总不能让一架“霍克81”在前头飞，后头一架“霍克81”挂着X1把前头那架打下来吧！

但如果没有目标进行试飞和试射又没有太大的意义。

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一是因为不知道这玩意准不准，也就是能不能像王学新希望的那样，改变轨迹追着目标走。

另一个，则是如果没有目标……这近炸引信一直不炸呢？

甚至这近炸引信在某种条件下，把自己的飞机当目标呢？

这不确定因素都会让“霍克81”处于危险之中。

最后没办法了，只能用一枚不装药的“高火”当靶机。

为了能让它完美的成为靶机被近炸引信捕捉到，和志民还将这靶机的表面覆上了铁皮……总重量不会超标，因为机身内没有装药，800公斤的装药没了只是换成铁皮，这不仅没超重还存在机头太轻的问题，最后还不得不在机头加装了一些黄土。

为了安全考虑，试射是在白天进行的。

第一次试射就很成功，武国智驾驶着战机追着“高火”飞行了一段距离，然后特意将战机压到“高火”下方，发射X1后才指向“高火”。

只见X1一个拐弯，然后“轰”的一声就精准的命中了“高火”将它在空中炸成了碎片。

－－－－－－题外话－－－－－－

为这章做个简短的说明，F35的弹舱是最落后的，发射导弹时会有很多问题，这个在正文里有就不多说了。

其次是F22，它是重型机，弹舱内有导轨，弹舱打开的同时导轨斜探出，可以直接发射而不需要导弹自由落体掉出，问题是弹舱打开后的待发时，舱盖必须一直处于打开状态，飞行气动受影响隐身性能受影响，这时三代机都能发现并将其摧毁

最先进的其实是美分一直贬低的歼20，它的弹舱设计是不只有导轨，而且导轨探出后，弹舱盖还能关闭，于是把气动及隐身的负面影响降到最低，这个在网上有图片和说明，有兴趣的书友可以去搜一下。

以下是摘抄：

歼20战斗机昨日进行了珠海航展上的公众日飞行表演，首次公开展示了内置弹仓开闭全过程，特别是侧弹仓“关门打弹”的设计非常巧妙。PL-10E近距离格斗弹在弹仓门打开后伸出机体，而弹仓门自动关闭，保持战机的隐身完整性，当导弹发射后，导轨再收入机体内。

lingdian.