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第317章 国际锂电池巨头的忧虑（第1页）

【写字系统】（2008.2.21）

【8级：32505000万】

系统LV8：每写1万字＝奖励元

……

【财富：241.4亿元（包括未提现、股票未套现按照买入价值计算）】

【记忆力：23】

【思维力：25】

【颜值：19】

【体质：20】

【四维属性：87】

【自由属性点：0】

……

“也不知道，属性点达到30的时候，会是什么情况？”

“写字系统最高等级会是多少级？”

郝强凝视着写字系统的面板，思绪飘远。

春节返工后，他重新梳理了集团各公司的计划和自身的科研方向。

人间烟火餐饮公司按既定计划扩张，今年目标是达到65家门店。

目前已有42家门店正常营业，业务已拓展至湘省和桂省。

摩托车公司的三轮车C1已实现量产，全系列电动车年产能维持在230万辆。

该公司的研发人员，除保留少量维护电动车技术的人员外，其余已调往新能源汽车公司或集团其他部门。

一年前，郝强曾向他们强调，电动摩托车只是集团的过渡产品，终将被淘汰。

其实，对科研人员来说，不太喜欢研制同样的产品，时间长了感觉枯燥，对自身成长也不好。

所以，从电动摩托车行业跳到更高级的行业，他们是乐意的。

研发任务闲时，人事部会安排更高级的技术培训，加强业务能力。

星河新能源公司方面，超级锂电池研制成功，随时可实现量产。

科研团队当前主攻方向转为优化锂电池的安全性能和充电技术，而非继续提升能量密度。

郝强认为，超级三元锂电池和磷酸铁锂电池的能量密度已接近极限，即便再投入十几年研发，提升空间也很有限。

与其在此方向耗费精力，不如着手研发新型电池，如锂金属电池、锂硫电池、锂空气电池、纳米结构电池等。

锂硫电池理论能量密度可达500Whkg以上，远超公司量产的NCM811电池包（270Whkg）。

而锂空气电池的理论能量密度更是高达3000Whkg，是目前已知能量密度最高的电池体系。

能量密度真能提升到1000Whkg以上，可改变太多行业了。

新能源汽车续航轻轻松松达到两千公里以上，燃油汽车肯定被淘汰了；

轻松实现飞行汽车；电动飞机成为可能，性价比更高；无人机续航能力大幅提升，应用范围扩大。

话说回来，前沿科技方向很重要，如果大方向错了，那就白干了。

现在郝强也不敢贸然让技术团队进军前沿电池领域，决定暂时继续巩固现有技术基础。

除非，有非常大的科研突破。

毕竟，不可能什么技术都依赖郝强。

未来新能源汽车公司这边，已开始制造汽车电机AC150S001和PM210S001的样机，驾驶辅助系统传感器进展较慢。

公司已攻克新能源汽车的核心部件——锂电池，电机和驾驶辅助系统传感器也不存在大问题。

剩下的，那就是车机系统了。

新能源汽车的其他零部件都可以外购，唯独车机系统不好解决。

软件部分，最好自主研发，公司的未来布局中也需要大量此类人才。

而车机系统的硬件核心——芯片，这部件只能依赖进口。

郝强的科研之路犹如点亮科技树，从最基础的领域逐步攀升。