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第320章 欲戴王冠必承其重（第1页）

在德国慕尼黑机场，此刻时至深夜，已然到了凌晨三点多，距离破晓之时也不过三个多小时。此前，英航531的那架波音777已经被拖车拖走，机场方面来回数次地检查了跑道，确认前机没有任何零件散落遗留到跑道道面上，从而影响后续的飞机的起落。

不过，由于阿尔卑斯山区域的天气原因，大量欧洲航线受到影响，加之时刻到了后半夜，倒是对慕尼黑机场没有产生太大的影响。

不久前，一架从德国柏林调来的汉莎所属的CS300飞机降落于德国慕尼黑机场。这架飞机在落地后没有滑入常规的停机位，而是直接进去了汉莎航空在慕尼黑机场的机务车间。

在汉莎航空巨大而空旷的机务车间厂房里，数盏大功率照明灯将厂房空间照得通亮。在厂房两侧堆积了不少航材零件以及一些机务所用的工具。

慕尼黑机场是汉莎航空在德国放置飞机数量排行第三的机场。因此，为了减小成本和便于飞机调度，汉莎航空在慕尼黑机场才建了一处机务厂房，以便飞机的日常维护和检修。

此刻，在厂房之中已经聚集了一批机务人员，在对进入的CS300飞机设置轮档，看起来后续是要对飞机进行一次详细的检查。

而在厂房入口角落处，徐苍望向修长优美的CS300，不禁赞叹这人类工业精华的艺术作品。

在他的身边，庞巴迪的代表也是颇为自豪：“这是一款CS300XT型飞机，与基础型和ER型相比，降落的刹车距离更短，它满载时刹车距离是.......”

“1661米。”徐苍淡淡地说道：“确实是一款不错的飞机。”

庞巴迪代表愣了一下，不过对于徐苍这种级别的人，知晓一些数据也是正常之事，他也没有太多的反应，只是继续说道：“飞机手册看了多少了？”

大约两个多小时前，庞巴迪代表给徐苍送来了一整套CS300飞机的手册。是从汉莎的慕尼黑基地直接拿过来的。

虽说庞巴迪代表从本能上相信徐苍，但是手册能多看一些还是多看一些比较好。

“看完了。”徐苍只是平静地说道。

“看完了？”庞巴迪代表侧着耳朵：“你是说看完了？”

徐苍朝着那架停着的CS300飞机说道：“这架飞机由汉莎航空定制的双舱布局，共计一百二十座，座位间距91厘米&81厘米，座位宽度48厘米，翼展35.1米，机翼面积112.3平方米，高度11.5米，客舱高度2.13米，宽度3.27米，机身直径3.7米。最大起飞重量55339公斤，最大航程4075公里，巡航高度12497米，货舱水容积31.6立方米，最大载货量4853公斤。”

庞巴迪代表嘴角抽了抽：“好吧，好吧，这数据比我知道得都更精确。这次物资量差不多五吨，够吗？”

徐苍摇了摇头：“不太够。”

“不够？够了吧。又不是提供他们长期过活的物资，按照气象部门预计，暴风雪会在两天后减弱，到时候，直升机就能勉强进山了。也就是说，提供五天左右的物资即可，五吨还不够吗？肯定是以最小用量的标准来的，不够？”

这次运往阿尔卑斯山的物资包括燃料，衣物，食物和药品。现在是生死存亡的时刻，又不是度假，只要按照饿不死人，冻不死人的最低标准携带即可，五吨不到的载货量差不多应该够了才对。

“不止一百多人。”徐苍道。

庞巴迪代表一怔：“不是一百多人，不可能吧，这人数能搞错的？”

配备物资肯定要是看人数的，这么重要的信息能搞错的，又不是什么难以核算的数据，这种错误也太低级了。

“等会儿，多少人来着的？要是货舱不够放，那就要改装客舱了，拆卸掉部分座椅，用以安置额外的物资。”庞巴迪代表盘算了下：“我跟汉莎那边确认过了，这里的机务车间级别还是比较高的，应该可以拆卸座椅。”

只能说汉莎航空还是财大气粗，仅仅是一个分基地的机务车间基本就是应有尽有，当真是给他们少去了大量的麻烦。

客舱中的座椅是可以拆卸的，而且汉莎定制的这架CS300是典型的双舱布局，也就说是带头等舱的，拆卸起来速度会比全经济舱布局要快一些。

“具体多少人来着的？”庞巴迪代表问道：“要是差得不多，可以将物资固定在座椅上，省得再拆卸座椅了。毕竟后续还有一轮检查，拆卸座椅还是太消耗时间了，我担心时间赶不上。”

只要将物资固定在座椅上，是完全可以接受以这种方式运输的。这并非是应急的，而是在真实航班中都会用上的。只不过，固定方式不是那种凭空臆想的固定，而是会有相应的硬性标准，用什么固定装置，固定在哪个位置，固定效果如何，放置方法，注意事项都会有规定的。

“不行，数量差不多有三百人，超出比较多了，是无法完成客舱固定的，只能将座椅全部拆掉。”徐苍道：“对于着陆距离来说，飞机重量自然是越轻越好，将座椅拆去对减小着陆距离来说也是好事。”

飞机轻一点儿对徐苍有利，这件事庞巴迪代表肯定是明白的。他所震惊的是另外一件事，那就是人数。

“三百人！这就凭空多出将近一百八十人了，误差怎么可能这么大？”庞巴迪代表感觉极度不可思议：“再怎么犯错，也不可能在营救数目上出现这么大纰漏吧。徐苍，你确定吗？”

说到最后，庞巴迪代表陡然想到了一件事，他嘴巴张了张，然后抿起嘴唇，半晌才是说道：“你说的多出来的那一百八十人是......庄园的工作人员？”

徐苍眉目低垂：“所有人都关注那一百出头的度假富豪，那些人才是该被营救的‘人’。然而，剩下的一百八十多的庄园普通员工，他们从来不关注，也没有关心他们的生死，甚至在营救物资的配给上也将他们划了出去。”

庞巴迪的代表脸上不是很好看，因为他之前也是本能地将那些庄园内的厨师，侍者，清洁工等等普通人全部给无视了。听到徐苍所言，他一时不知道该如何回答。

庞巴迪代表沉默了片刻，然而最终他还是提出了那个尖锐的问题：“如果是以三百人的标准，那即便将座椅全部拆除，所携带的物资数量就比较大了，怕是要接近满载了。”

三百人五天的用度可不是一个小数目。此前，由于对庄园的输电线和输油输气管道极端自信，加上便捷的上山陆路以及空运手段。因此，庄园对于物资储备的积极性一直不太高。这也是为什么阿尔卑斯山突遭百年难得一遇的暴风雪时，庄园内部很快就出现了物资短缺的情况。

虽说庞巴迪的代表表明带最低标准的物资即可，但是现在庄园里的那些人都是饿急眼了，在取暖物资上也是极度匮乏。

这种情况下，对于物资的极端需求很容易衍生出来不少问题的。人在理智下可以温顺地按照最低生存标准来获得物资，可在前期已经出现人员伤亡的情况下，庄园里的那些人定是会因为恐惧而对物资的需求大增。

这要是分配不好，庄园内部怕是要出问题。不是因为物资短缺的问题，而是人员内部争夺物资而延伸的暴力问题。

所以，庞巴迪代表所说的最低标准配给实际上是不太稳妥的，要维持稳定，单人标准必须要高一些，至少能让庄园里的人“感觉”这些物资是足够的。

然而，这要是将单人配给标准提高，加上人员数目翻倍还多，那物资量就不是比预定多一倍了，估计能达到此前估算的物资量的三倍。

如果是这么增加物资量的话，飞机的重量就不太乐观了。

要知道，阿尔卑斯山庄园的那个小机场跑道也就是一千六百米。平时就只能落一落直升机或者通航的小飞机，稍微大一些的支线飞机落到上面都比较费劲，更别说CS300这样的干线客机了。

但是，因为阿尔卑斯山空域的气流太过混乱，小飞机根本保持不住稳定性，只能用干线客机。

CS300和A319就是在干线飞机中体型较小的那一类。

但是，即便是CS300，其满载降落跑道长度实际也超出了庄园机场的跑道长度。只是，一开始庞巴迪那边计算下来，此次飞行应该不用满载，着陆距离大约在一千四百五十米至一千五百米左右。

虽说余度还是很小，可总归是有理论支撑的。

可现在不一样了，物资携带量直接翻到三倍，已然是接近满载了。这要是落上去，飞机可就危险了。