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第一〇三九章 科学之花（第3页）

无论如何，天空中有了这些庞大的飞艇点缀应该会更加丰富多彩一些吧。

飞机的发展也应该有一个竞争者。

一行人很快就来到了试验场。

这个试验场竟然延伸到牛首山的一个山谷中。

四周的山顶上全都是郁郁葱葱的树木。

实际上在这些密林之间密布着岗哨，防守森严。

这个大院子里面研究的东西可不仅仅是飞艇。

山谷中停着一个庞然大物，那个巨大的气囊怕是有上百米长，呈梭型。

下面有一个舱室，在巨大的气囊映衬下，那个舱室就像是个火柴盒。

舱室的后面还能够看到一个螺旋桨。

这个样子跟董良想象的差不多。

事实上，董良最开始的时候给他们的样图就是这个样子。

他提供的支持就是一张样图，还有一些思路。

是徐寿和这些研究员将这东西变成现实。

徐寿他们觉得是董良的功劳大，要不是董良提出来，他们怎么可能想到这个东西。

而董良却觉得是徐寿他们的功劳大，因为靠他是无法将这些实物给造出来的。

这边的飞行实验员已经准备好了。

董良一来，他们就解开缆绳着手起飞。

随着最后一根缆绳分裂，飞艇真的飞了起来。

随即吊舱后部马达的轰鸣声也传了过来。

在螺旋桨的驱动下，飞艇开始向着固定的方向飞行。

在伏牛山上飞了一圈之后，这个大家伙又回到山谷的上空。

里面的驾驶员会控制阀门放气，让飞艇降落。

“元首，飞艇的外壳我们最终还是采用帆布，做了防水处理，里面的气囊共有二十个，升降的话只要控制其中两个气囊就行。其他气囊都是固定的密闭气囊。”

徐寿继续介绍道。

用帆布做外壳本来就是董良建议的，早期的飞艇都是这样，后世的那些飞艇则是使用强度更高的复合材料做外壳。

我们看到的飞艇外壳和气囊其实都是分开的。

外壳只是对气囊起到保护作用。

外壳还有一个作用就是塑形，飞艇在天空中飞行会受到气流的影响。

因此要尽可能地减少其阻力，因此大部分的飞艇都是梭形。

“我看可以量产一批出来，向西南构筑一道空中航线，我们在西北已经有了铁路，不需要飞艇。但是西南那里多山，修建铁路的难度更高，林岳那个家伙整天跟我抱怨，说我们将他扔在山旮旯里不管了。”

徐寿办事，董良一向放心。

他现在就是华族科学院的台柱子。

而且在科学研究方面，徐寿确实是个天才。

你想想，一个人根据杂志上面的图画都能够造出蒸汽船。这是一般人干的事情吗？

当然了，他在历史上做出的惊人之举还有很多。

这一世，徐寿更早地接触到了现代科学知识，而且他的周围有更多的志同道合之人帮助他。

有董良为他提供学习资料。这位天才的才华已经充分地展现了出来。

在他的手中必然会产生出更多、更加璀璨的科技成果。